menu
Thực hiện tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD theo đầu tư công, chưa NĐT nào quan tâm
Thủy Tiên
24HMoney đã kiểm duyệt 24HMONEY đã kiểm duyệt

Thực hiện tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD theo đầu tư công, chưa NĐT nào quan tâm

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đề xuất cơ chế đặc thù để thu hút tư nhân tham gia vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD.

Tại phiên họp Quốc hội chiều 8/12, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã trình bày đề xuất bổ sung cơ chế, chính sách đặc thù nhằm thu hút đầu tư tư nhân cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trị giá 67 tỷ USD. Trước đó, khi dự án được đề xuất theo hình thức đầu tư công, không có nhà đầu tư quan tâm. Sau khi Nghị quyết số 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân được ban hành, một số nhà đầu tư đã bày tỏ quan tâm, nhưng Nghị quyết 172 hiện chưa có quy định về các hình thức đầu tư ngoài đầu tư công, do đó cần rà soát và bổ sung chính sách phù hợp.

Thực hiện tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam 67 tỷ USD theo đầu tư công, chưa NĐT nào quan tâm

Chính phủ đề xuất hai chính sách đặc thù:

1. Tách dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình điện từ 110 kV trở lên thành các dự án độc lập, với nguồn vốn từ ngân sách trung ương và địa phương. Việc này nhằm đẩy nhanh tiến độ và giảm thủ tục hành chính.

2. Ủy quyền cho Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định bổ sung, điều chỉnh cơ chế, chính sách đặc thù cho phương thức đầu tư trong thời gian Quốc hội không họp, nhằm kịp thời triển khai dự án.

Trước kỳ họp, Chính phủ đã mời 6 doanh nghiệp đề xuất đầu tư, bao gồm Công ty TNHH Việt Nam 3000, Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam, CTCP Tập đoàn Discovery, CTCP Vận tải đường sắt Việt Nam, CTCP Tập đoàn Trường Hải, CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc VinSpeed, và Liên danh Mekolor - Great (USA). Các doanh nghiệp này chủ yếu đề xuất đầu tư theo phương án tư nhân hoặc PPP, với một số doanh nghiệp như VinSpeed và THACO đề xuất tự đầu tư, trong khi Liên danh Mekolor - Great (USA) và Tập đoàn Trường Hải không yêu cầu huy động vốn từ Nhà nước.

Việc triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư tư nhân tham gia vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, góp phần thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.

Theo dõi 24HMoney trên GoogleNews
Cảnh báo Nhà đầu tư lưu ý
Cảnh báo

Kết nối truyền thông
cùng 24HMONEY ?

Liên hệ tư vấn ngay

Bạn muốn trở thành
VIP/Pro ?

Đăng ký ngay