MỚI

Thiệp 24HMoney v2.0

#Pháp luật

24HMONEY đã kiểm duyệt

Tấn công “Luồng xanh” quốc gia là hành vi có thể truy cứu trách nhiệm hình sự

Tùy theo tính chất, động cơ và mức độ gây thiệt hại từ cuộc tấn công ghi nhận được từ cơ quan điều tra, các đối tượng liên quan có thể bị xử lý vi phạm hành chính, thậm chí là truy cứu trách nhiệm hình sự.

Liên quan đến cuộc tấn công website “Luồng xanh" quốc gia, Trung tướng Tô Ân Xô, Chánh văn phòng Bộ Công an cho biết, đây là hành vi rất nghiêm trọng nhằm vào hệ thống đăng ký nhận diện mã QRcode trên “Luồng xanh”, nhất là trong tình hình dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp như hiện nay.

Phóng viên VOV.VN phỏng vấn luật sư Nguyễn Đức Hùng, Phó Giám đốc Công ty Luật TNHH TGS (Đoàn Luật sư TP. Hà Nội) để làm rõ hơn những sai phạm này.

Hệ quả của hành vi này là việc rất nhiều xe vận chuyển hàng hóa thiết yếu như thức ăn, nước uống, đồ dùng sinh hoạt…cho các địa điểm đang có dịch bệnh hoành hành và diễn biến phức tạp không thể kịp thời chi viện, gây tình trạng khan hiếm, không đảm bảo được cuộc sống hằng ngày cũng như sức khỏe của người dân để chống lại dịch bệnh. Nguy hiểm hơn, nếu các xe này chở các thiết bị hỗ trợ dịch bệnh như máy thở, khẩu trang y tế… mà không đến kịp thời do không có giấy phép thông hành có thể gây nguy hiểm đến tính mạng con người.

Vì vậy, cơ quan điều tra phải sớm vào cuộc để phát hiện và xử lý các đối tượng có hành vi xâm phạm nghiêm trọng vào hệ thống an ninh quốc gia, giúp hệ thống không bị gián đoạn để công tác phòng chống dịch bệnh được diễn ra suôn sẻ.

Do đó, nếu có hành vi tấn công vào hệ thống quốc gia đặc biệt này của các đối tượng sẽ mang dấu hiệu của hành vi tấn công mạng được quy định tại Điều 19 Luật An ninh mạng năm 2018. Cụ thể là hành vi gây cản trở, rối loạn, làm tê liệt, gián đoạn, ngưng trệ hoạt động, ngăn chặn trái phép việc truyền đưa dữ liệu của mạng viễn thông, mạng Internet, mạng máy tính, hệ thống thông tin, hệ thống xử lý và điều khiển thông tin, phương tiện điện tử (điểm b, Khoản 1 Điều 19 Luật An ninh mạng năm 2018).

Tùy theo tính chất, động cơ và mức độ gây thiệt hại từ cuộc tấn công ghi nhận được từ cơ quan điều tra, các đối tượng liên quan có thể bị xử lý vi phạm hành chính, thậm chí là truy cứu trách nhiệm hình sự.

Về truy cứu trách nhiệm hình sự, hành vi tấn công mạng nhằm vào hệ thống đăng ký giấy nhận diện phương tiện có mã QR Code (luồng xanh) của Tổng cục Đường bộ Việt Nam có dấu hiệu của tội "Cản trở hoặc gây rối loạn hoạt động của mạng máy, mạng viễn thông, phương tiện điện tử" theo Điều 287 Bộ luật Hình sự 2015 sửa đổi, bổ sung năm 2017. Theo đó, tùy theo số tiền thu lợi bất chính hoặc gây thiệt hại mà người vi phạm có thể phải chịu mức phạt tù từ 06 tháng đến 12 năm; phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 200.000.000 đồng và có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ 01 năm đến 05 năm.

Nếu xét thấy việc xâm nhập trên gây hậu quả nghiêm trọng đến kinh tế, tài chính, công tác phòng chống dịch Covid-19 thì những đối tượng đó hoàn toàn phải chịu xử phạt theo quy đinh của pháp luật và phải bồi thường thiệt hại với những hành vi gây ra.

Trong trường hợp các phương tiện vận tải hàng hoá thiết yếu, vận chuyển công nhân, chuyên gia của các doanh nghiệp đã được cấp Giấy nhận diện phương tiện (có mã QRCode) còn hiệu lực, người điều khiển phương tiện có Giấy chứng nhận kết quả xét nghiệm âm tính Covid-19 còn giá trị (trong vòng 72 giờ kể từ khi có kết quả xét nghiệm), lực lượng chức năng tại chốt kiểm soát không cần kiểm tra các phương tiện này khi lưu thông qua chốt để tránh tình trạng ùn tắc kéo dài.

Đối với các phương tiện vận chuyển hàng hóa thiết yếu, xe đưa đón công nhân, chuyên gia được lưu thông thuận lợi khi đi, đến hoặc đi qua khu vực thực hiện Chỉ thị số 16 nhưng chưa được cấp mã QR Code nhưng người điều khiển phương tiện đã có giấy chứng nhận xét nghiệm âm tính Covid-19 còn giá trị (trong vòng 72 giờ kể từ khi có kết quả xét nghiệm) thì lực lượng chức năng tại chốt kiểm soát nên cho xe lưu thông qua chốt.

Ngoài ra, các cơ quan thực hiện nhiệm vụ cần bố trí các chốt kiểm soát được tổ chức thành nhiều điểm, các điểm có khoảng cách và diện tích phù hợp, lực lượng chức năng thực hiện phân loại phương tiện để đưa vào kiểm soát tại từng điểm, không kiểm tra phương tiện trên đường để đảm bảo tuyệt đối không ùn tắc giao thông trên các tuyến đường./.