Tân CEO Bamboo Airways chỉ ra 3 khó khăn của ngành hàng không Việt

Trong ngắn hạn Việt Nam nói riêng và châu Á – Thái Bình Dương nói chung sẽ khó khăn hơn, nhưng tương lai về phát triển kinh tế sẽ thuộc về khu vực này, theo chia sẻ của ông Nguyễn Minh Hải, tân Tổng Giám đốc của hãng hàng không Bamboo Airways.

Trước khi chuyển sang Bamboo Airways, ông Hải từng giữ nhiều chức vụ quan trọng tại Vietnam Airlines.

Trong cuộc phỏng vấn với Báo Chính phủ, ông Nguyễn Minh Hải chỉ ra 3 khó khăn mà ngành hàng không đang gặp phải.

Thứ nhất là giá nhiên liệu tăng cao, ảnh hưởng đến chi phí hoạt động của các hãng.

Thứ hai là ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 vừa qua. Trong tương lai, không ai có thể đảm bảo sẽ không tiếp tục diễn ra những dịch bệnh tương tự.

Thứ ba là sự hạn chế nguồn lực của các sân bay, cụ thể là vấn đề thiếu hụt slot bay (khung giờ cất hạ/cánh) diễn ra tại Việt Nam và nhiều quốc gia trên thế giới, gây khó khăn cho việc gia tăng tần suất bay của các hãng hàng không.

Riêng về Bamboo Airways, ông Hải cho biết hãng hàng không đang trong quá trình hoàn tất chuyển đổi sở hữu từ nhà đầu tư cũ sang nhà đầu tư mới, việc tái cơ cấu tổ chức sẽ cần thời gian.

“Tuy nhiên, tôi thấy việc định hướng tái cấu trúc ở Bamboo Airways là rất bài bản, bao gồm việc chiêu mộ, tuyển dụng những nhân sự cao cấp giàu kinh nghiệm từ các hãng hàng không quốc tế để bổ sung nguồn lực cho hãng cũng như xây dựng nền tảng pháp lý và chuỗi cung ứng cho việc mở rộng quy mô của hãng”, ông Hải cho biết.

Kỳ vọng ngành hàng không ổn định dần trong năm 2024

Về khả năng phục hồi sau dịch, ông cho rằng thị trường châu Mỹ, châu Âu sẽ phục hồi nhanh hơn khu vực châu Á - Thái Bình Dương, do sự khác biệt về thu nhập và khả năng chi trả của hành khách. Thực tế là các hãng hàng không Âu, Mỹ đã bắt đầu có lợi nhuận lại.

Ông chia sẻ: “Tuy trong ngắn hạn Việt Nam nói riêng và châu Á – Thái Bình Dương nói chung sẽ khó khăn hơn, nhưng tương lai về phát triển kinh tế sẽ thuộc về khu vực này, nên tương lai ngành hàng không cũng sẽ vô cùng tiềm năng và hứa hẹn. Tôi kỳ vọng thị trường hàng không Việt Nam sẽ ổn định dần trong năm 2024 và bùng nổ tăng trưởng từ 2025 trở đi”.