Sự thật về khoản tiền chênh lệch trên 96 tỷ đồng tuyến Cát Linh - Hà Đông?

Ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội khẳng định, con số chênh lệch thu - chi trong báo cáo tài chính của công ty trên 96 tỷ đồng chưa phải là lợi nhuận.

Đó là khẳng định của ông Vũ Hồng Trường khi chia sẻ với báo Vietnamnet. Ngoài ra, ông Trường cũng chỉ ra 2 lý do có khoản tiền chênh lệch trên 96 tỷ đồng.

Thứ nhất: Định mức và đơn giá của Thành phố để đặt hàng là tính bình quân cho cả một quá trình.

“Tuy nhiên, trong 2 năm đầu, đoàn tàu, trang thiết bị và hạ tầng còn mới nên các chi phí phát sinh chưa nhiều. Đặc biệt là nhiều loại vật tư phụ tùng sửa chữa đắt tiền do đơn vị bảo hành chi” - ông Trường nói.

Thứ hai: Hết thời gian bảo hành các chi phí này sẽ phát sinh và tăng dần. Chính vì vậy, theo kế hoạch tài chính năm 2023 của Hanoi Metro dự kiến lợi nhuận còn thấp hơn lãi định mức trong đơn giá đặt hàng của Thành phố.

“Hiện nay, công ty đã báo cáo liên ngành về phương án xử lý chênh lệch thu chi 96 tỷ năm 2022 trên cơ sở cân đối hợp lý nguồn để đảm bảo duy trì vận hành tuyến, đảm bảo quyền lợi cho hành khách và quyền lợi cho người lao động theo quy định”- ông Trường cho biết.

Sự thật về khoản tiền chênh lệch trên 96 tỷ đồng tuyến Cát Linh - Hà Đông?

Từ khóa liên quan

#tuyến Cát Linh - Hà Đông