Sự gián đoạn nguồn cung từ Nga đã xuất hiện

Giới hạn giá của EU và G7 đối với dầu của Nga đã có hiệu lực vào thứ Hai, nhưng nó đã gây ra sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Biểu hiện đầu tiên đến từ Thổ Nhĩ Kỳ, nơi Thời báo Tài chính báo cáo rằng tắc nghẽn giao thông tàu chở dầu đang chồng chất trong vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ và chặn khoảng 18 triệu thùng dầu đi qua, vì chính quyền nước này yêu cầu bằng chứng rằng các tàu có bảo hiểm:

"Khoảng 19 tàu chở dầu thô đang đợi để đi qua vùng biển Thổ Nhĩ Kỳ vào thứ Hai, theo các nhà môi giới tàu biển, thương nhân dầu mỏ và dịch vụ theo dõi vệ tinh. Các tàu đã thả neo gần Bosphorus và Dardanelles, hai eo biển nối các cảng Biển Đen của Nga với các thị trường quốc tế. "

Đây là một số tàu đang xếp hàng ngoài khơi Thổ Nhĩ Kỳ.

Sự gián đoạn nguồn cung từ Nga đã xuất hiện

Trong một minh chứng nổi bật về khả năng phá vỡ thị trường của giá trần, hầu hết dầu trên các con tàu bị trì hoãn thậm chí không phải chịu chế độ trừng phạt: Dầu đến từ Kazakhstan và chỉ quá cảnh các cảng của Nga sau khi đến đó bằng đường ống.

Một người trong ngành dầu mỏ cho biết các chủ hàng của Nga đã quá cảnh tương đối dễ dàng -- đó là những chủ hàng được bảo hiểm bởi các công ty bảo hiểm phương Tây đang neo đậu và hiện đang định giao hàng muộn.

Tuần trước, G-7 (Canada, Pháp, Đức, Ý, Nhật Bản, Anh và Mỹ) và EU đã đồng ý hạn chế giá dầu thô của Nga ở mức 60 đô la một thùng . Ý tưởng là giữ cho một số lượng dầu của Nga được lưu thông trong khi giảm tiềm năng lợi nhuận của Nga.

Tuy nhiên, theo nhà kinh tế học và quản lý quỹ Daniel Lacalle , mức trần " không ảnh hưởng gì đến Nga cả ". "Mức giới hạn đã thỏa thuận, ở mức 60 đô la một thùng, cao hơn giá Ural hiện tại và cao hơn mức trung bình 5 năm của giá niêm yết."

Mức trần này được áp đặt bằng cách cấm các doanh nghiệp phương Tây bảo hiểm, tài trợ hoặc vận chuyển dầu của Nga trừ khi giá bằng hoặc thấp hơn mức trần. Khía cạnh bảo hiểm đặc biệt phức tạp, vì bảo hiểm hàng hải bị chi phối bởi các công ty phương Tây, đáng chú ý nhất là Lloyd's of London.

Theo Nhóm Câu lạc bộ P&I Quốc tế, đại diện cho 13 công ty bảo hiểm đảm nhận khoảng 90% hoạt động vận chuyển trên thế giới, yêu cầu của Thổ Nhĩ Kỳ đối với các tàu chở dầu " vượt xa " thông tin tiêu chuẩn được yêu cầu .

Một quan chức Bộ Tài chính Hoa Kỳ cho biết chính phủ Hoa Kỳ " nhận thức được chính sách mới của chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ có thể làm phức tạp việc di chuyển của các tàu qua eo biển Thổ Nhĩ Kỳ như thế nào" và đưa ra "mối quan ngại" như các quan chức Vương quốc Anh đã làm.

Như chúng tôi đã giải thích hôm thứ Bảy, Nga đã âm thầm tích lũy một " hạm đội bóng tối " gồm các tàu chở dầu để vượt qua mục tiêu xuất khẩu của phương Tây.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Trong chu kỳ kinh tế, dòng tiền đầu tư được luân chuyển giữa các loại tài sản đầu tư khác nhau để tối đa hóa lợi nhuận. Lạm phát vẫn cao mà suy thoái đã trông thấy. Thị trường hàng hoá đang mang lại những cơ hội rất lớn. Hiện nay Sở giao dịch hàng hóa VN mới được cấp phép liên thông trên thị trường hàng hóa quốc tế. Thông qua Sở mình có thể đầu tư trực tiếp trên các sàn hàng hóa thế giới, với các sản phẩm thiết yếu như là: Dầu thô, Bạc, Cà phê, Đường, ...

Nhà đầu tư có thể tham gia giao dịch trực tiếp trên thị trường hàng hoá của Bô Công Thương để tận dụng cơ hội hiện nay. Với nhiều ưu điểm như: Long, Short, T0 . Liên hệ với tôi để hợp tác và nhận các tư vấn tốt nhất về thị trường hàng hoá ( Chi tiết dưới phần Comment )

Sự gián đoạn nguồn cung từ Nga đã xuất hiện

Từ khóa liên quan

#hàng hóa

Theo dõi người đăng bài