MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Sẽ kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy từ ngày 30/6/2026

Từ ngày 30/6/2026, việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành trên đường bộ sẽ chính thức được siết chặt theo quy chuẩn mới do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình kiểm soát ô nhiễm không khí, hướng tới nâng cao chất lượng môi trường và bảo vệ sức khỏe cộng đồng, đặc biệt tại các đô thị lớn.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư số 92/2025 quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, khí thải của phương tiện sẽ được kiểm soát theo bốn mức giới hạn tối đa, tập trung vào hai thông số chính là Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO) – những chất gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe con người.

Cụ thể, nồng độ CO tối đa cho phép sẽ giảm dần theo từng mức kiểm soát, từ 4,5% ở Mức 1 xuống còn 2% ở Mức 4. Quy định này thể hiện rõ xu hướng thắt chặt tiêu chuẩn kỹ thuật, từng bước loại bỏ các phương tiện phát thải cao, không còn đáp ứng yêu cầu bảo vệ môi trường.

Đối với Hydrocacbon, quy chuẩn mới cũng đưa ra những yêu cầu nghiêm ngặt hơn. Với xe sử dụng động cơ 4 kỳ, mức HC tối đa cho phép giảm từ 1.500ppm xuống còn 1.000ppm. Đáng chú ý, đối với động cơ 2 kỳ – loại động cơ có mức phát thải lớn và hiện vẫn còn tồn tại ở nhiều phương tiện cũ – giới hạn HC được siết rất mạnh, từ 10.000ppm xuống chỉ còn 2.000ppm. Đây được xem là động thái nhằm hạn chế các phương tiện công nghệ lạc hậu tiếp tục lưu thông, gây ô nhiễm môi trường đô thị.

Thông tư 92/2025 cũng quy định rõ, việc kiểm định khí thải phải được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện, được chứng nhận theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Các thiết bị đo khí thải sử dụng trong quá trình kiểm định bắt buộc phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo Quy chuẩn QCVN 103:2024/BGTVT, đồng thời tuân thủ đầy đủ các quy định về đo lường nhằm bảo đảm tính chính xác, khách quan của kết quả kiểm tra.

Để việc triển khai quy chuẩn mới được thực hiện đồng bộ và hiệu quả, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã giao các đơn vị chức năng hướng dẫn, tổ chức thực hiện theo đúng nhiệm vụ được phân công. Theo đó, Bộ Xây dựng sẽ là cơ quan chủ trì tổ chức công tác kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy trên phạm vi cả nước. Trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải sẽ được áp dụng theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành.

Thông tư cũng nhấn mạnh, trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật hoặc quy chuẩn kỹ thuật được viện dẫn có sự sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế, việc thực hiện sẽ căn cứ theo các quy định mới nhất, nhằm bảo đảm tính cập nhật, linh hoạt của hệ thống pháp luật trong bối cảnh yêu cầu bảo vệ môi trường ngày càng khắt khe.

Việc ban hành và triển khai quy chuẩn khí thải mới đối với xe mô tô, xe gắn máy được đánh giá là bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm phát thải từ giao thông – một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí chủ yếu hiện nay. Đồng thời, đây cũng là tín hiệu cho thấy cơ quan quản lý đang từng bước xây dựng lộ trình hướng tới hệ thống giao thông bền vững, thân thiện hơn với môi trường trong những năm tới.