Ô tô Trung Quốc tái xuất thị trường Việt Nam: Cơ hội hay thách thức?

Để thu hút thêm khách hàng và nâng cao giá trị bán lại, các hãng xe Trung Quốc cần tập trung vào ba yếu tố cốt lõi: Đó là nâng cấp chất lượng xe, cải thiện độ bền và khả năng vận hành, nâng cấp công nghệ an toàn để thay đổi tâm lý e ngại của người tiêu dùng về xe Trung Quốc.

Làn sóng ô tô Trung Quốc quay lại Việt Nam với chiến lược mới: xe điện giá cạnh tranh và công nghệ tiên tiến.

Mặc dù thu hút sự chú ý lớn nhờ mức giá cạnh tranh, ô tô Trung Quốc vẫn đối mặt với những thách thức lớn, bao gồm giá trị giảm nhanh và thanh khoản chậm. Vậy liệu sự trở lại này là cơ hội lâu dài hay chỉ là một cuộc đổ bộ tạm thời?

Sự trở lại của ô tô Trung Quốc: Điện hóa và giá rẻ làm vũ khí

Theo Oto.com.vn, cách đây khoảng một thập kỷ, các thương hiệu xe Trung Quốc như Zotye Z8, Beijing X7, Brilliance V7 từng có mặt tại Việt Nam nhưng nhanh chóng rút lui. Tuy nhiên, vào năm 2024, làn sóng xe Trung Quốc đã quay lại mạnh mẽ với một chiến lược mới: xe điện cỡ nhỏ và giá rẻ.

Những thương hiệu như Wuling, BYD, Chery... đang chiếm lĩnh sự quan tâm mạnh mẽ từ người tiêu dùng. Đặc biệt, Wuling Bingo ra mắt vào tháng 11/2024 đã ghi nhận đến 18.000 lượt tìm kiếm trên Google. Kèm theo đó, nhu cầu tìm hiểu về giá xe Trung Quốc cũng tăng vọt, đặc biệt là khi nhiều mẫu xe áp dụng các chương trình khuyến mãi hấp dẫn, chẳng hạn như MG5 giảm giá sốc xuống chỉ còn 300 triệu đồng.

Nếu trước đây, xe Trung Quốc chỉ được xem là một lựa chọn tham khảo, thì nay, người tiêu dùng thực sự có động lực mua sắm. Hai mẫu xe Trung Quốc, MG5 và MG ZS, lần lượt đứng ở vị trí cao trong danh sách các xe được người tiêu dùng liên hệ nhiều nhất vào năm 2024.

Thách thức lớn nhất: Mất giá nhanh và thanh khoản chậm

Dù sự thu hút tăng cao, xe Trung Quốc vẫn phải đối mặt với vấn đề lớn: mất giá nhanh chóng. Cụ thể, mẫu xe MG HS sản xuất năm 2022 đã giảm giá tới 33% so với giá mua mới vào cuối năm 2024, trong khi các đối thủ như Hyundai Tucson chỉ giảm khoảng 17% trong 2 năm sử dụng.

Lý do chính của sự giảm giá nhanh là các chính sách giảm giá liên tục cho xe mới, khiến giá trị của xe cũ cũng giảm theo. Khi MG ZS STD giảm tới 120 triệu đồng, giá trị xe cũ bị ảnh hưởng mạnh, khiến xe Trung Quốc mất giá nhanh hơn nhiều so với các dòng xe khác.

Thêm vào đó, tâm lý người tiêu dùng về chất lượng xe Trung Quốc vẫn còn e ngại. Vì vậy, trong thị trường mua bán xe cũ, thời gian bán một chiếc xe Trung Quốc thường lâu hơn các dòng xe khác cùng phân khúc. Thống kê cho thấy, các showroom xe cũ mất từ 23-29 ngày để bán một chiếc MG, trong khi các mẫu xe phổ biến như Hyundai Creta, Kia K3 lại chỉ mất khoảng 16-20 ngày trong giai đoạn thị trường sôi động.

Tuy nhiên, vào năm 2024, khoảng cách này đã thu hẹp, cho thấy xe Trung Quốc đang dần có chỗ đứng vững chắc hơn trong thị trường.

Giải pháp để thu hút khách hàng và nâng cao giá trị bán lại

Để tăng trưởng bền vững và khắc phục tình trạng mất giá nhanh, các thương hiệu xe Trung Quốc cần chú trọng vào ba yếu tố cốt lõi: nâng cấp chất lượng xe, cải thiện độ bền và khả năng vận hành, cùng với việc tăng cường công nghệ an toàn để thay đổi tâm lý e ngại của người tiêu dùng.

Đồng thời, việc xây dựng một hệ thống bảo hành và bảo dưỡng rộng khắp, mở rộng mạng lưới trung tâm bảo trì chính hãng và cung cấp phụ tùng đầy đủ sẽ giúp khách hàng yên tâm hơn khi sử dụng xe trong thời gian dài.

Các thương hiệu xe Trung Quốc cũng nên hợp tác với các tổ chức tài chính, triển khai các chương trình vay mua xe linh hoạt với lãi suất ưu đãi, giúp xe Trung Quốc cạnh tranh tốt hơn với các thương hiệu Nhật, Hàn và các đối thủ trong ngành.