Lạm phát vượt 5%, lãi suất sẽ ra sao?

Bình quân 10 tháng, CPI tăng 4,57%, trong khi lạm phát cơ bản đạt 4,24%. Sự chênh lệch giữa các nhóm hàng hóa cho thấy áp lực giá cả chưa lan rộng đồng đều, nhưng rủi ro chi phí đầu vào vẫn hiện hữu.

Theo số liệu thống kê, CPI tháng 10/2026 tăng 0,2% so với tháng trước, tăng 4,41% so với cuối năm 2025 và tăng 5,09% so với cùng kỳ năm trước.

Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, có 7 nhóm tăng giá và 4 nhóm giảm giá.

Đáng chú ý, giao thông là nhóm tăng mạnh nhất với mức 2,66%, đóng góp 0,27 điểm phần trăm vào CPI chung. Nguyên nhân chủ yếu đến từ giá xăng tăng 6,86% và dầu diesel tăng 0,75%.

Ngược lại, nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống giảm 0,24%, giúp kéo CPI chung giảm 0,09 điểm phần trăm. Giá lương thực giảm 0,57%, thực phẩm giảm 0,32%, phần nào bù đắp tác động từ nhiên liệu.

Nhóm văn hóa, giải trí và du lịch giảm 0,87%, trong khi thông tin và truyền thông giảm 0,18%.

Diễn biến này cho thấy mức tăng CPI tương đối thấp trong tháng không đồng nghĩa áp lực lạm phát đã biến mất.

Lạm phát 10 tháng lên 4,57%

Tính chung 10 tháng năm 2026, CPI bình quân tăng 4,57% so với cùng kỳ, trong khi lạm phát cơ bản tăng 4,24%.

Ba nhóm đóng góp lớn nhất vào mức tăng CPI gồm hàng ăn và dịch vụ ăn uống, nhà ở và giao thông.

Cụ thể, nhóm hàng ăn và dịch vụ ăn uống tăng 4,61%, đóng góp 1,65 điểm phần trăm. Nhóm nhà ở, điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng tăng 6,66%, đóng góp 1,51 điểm phần trăm.

Đặc biệt, nhóm giao thông tăng 6,98%, trong đó giá nhiên liệu tăng bình quân 13,09%, góp phần đẩy CPI chung tăng thêm 0,7 điểm phần trăm.

Ở chiều ngược lại, lạm phát cơ bản tháng 10 giảm 0,05% so với tháng trước, dù vẫn tăng 4,04% so với cùng kỳ.

Sự phân hóa này phản ánh tác động đáng kể của các mặt hàng năng lượng và thực phẩm lên chỉ số giá chung.

Nếu áp lực giá cả kéo dài, dư địa nới lỏng tiền tệ có thể bị thu hẹp, đồng thời chi phí huy động vốn của hệ thống ngân hàng chịu sức ép.