Khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu lớn hơn vào mùa hè

Vòng tắc nghẽn chuỗi cung ứng tiếp theo có thể còn lớn hơn cả tình trạng tắc nghẽn lớn năm ngoái tại các cảng khi chính sách "zero COVID" của Trung Quốc đã đóng cửa các nhà máy và đóng cửa các thành phố lớn như Thâm Quyến và Thượng Hải. Một lượng đơn đặt hàng tồn đọng đang được xây dựng và các tàu thương mại ra khỏi các cảng hàng đầu của Trung Quốc đang tăng lên. Một khi Trung Quốc mở cửa trở lại, sóng thần tàu container sẽ tràn vào các tuyến đường vận chuyển toàn cầu.

Chính sách không khoan nhượng của Bắc Kinh sẽ giải phóng những gì chúng tôi đã cảnh báo trong nhiều tháng: Một thảm họa hậu cần khi các cảng hàng đầu ở quốc gia châu Á này hoạt động chậm lại, khiến các container rỗng chất đống và lượng lớn tàu thương mại đang đậu ngoài khơi.

Điều này có thể cho thấy chỉ số tắc nghẽn chuỗi cung ứng với tần suất cao hàng tuần của Goldman Sachs có thể đảo ngược sau khi giảm nhiều trong năm. Nếu tình trạng tắc nghẽn trở nên tồi tệ hơn sau khi Trung Quốc tiếp tục đóng cửa, các nhà phân tích của Goldman có thể phải đánh giá lại lệnh gọi 'chuỗi cung ứng đỉnh cao' của họ.

Vậy việc sao lưu các tàu container tại cảng Thượng Hải, một trung tâm chính cho thương mại quốc tế và là một trong những cảng container lớn nhất và nhộn nhịp nhất trên thế giới, thực sự tồi tệ như thế nào?

Tình trạng tắc nghẽn tàu thuyền ngày càng gia tăng tại nhà ga Thượng Hải. Tính đến ngày 19 tháng 4 năm 2022, hơn 470 tàu vẫn đang chờ chuyển hàng sang Trung Quốc. Đây là một cái nhìn rộng hơn về tình trạng tắc nghẽn lớn.

Tại trung tâm cảng của Mỹ là Los Angeles và Long Beach, 57 tàu đã được báo cáo, cao nhất kể từ cuối năm. Thời gian lưu trú của container tại cảng Hoa Kỳ cũng đang tăng cao trở lại.

Tình trạng tắc nghẽn ở châu Âu đã trở nên nghiêm trọng và các cảng hàng đầu như Rotterdam, Hamburg và Antwerp đang hoạt động trên công suất.

Các tác động toàn cầu của tình trạng tắc nghẽn hiện tại này dự kiến ​​sẽ đến vào mùa hè và sẽ tăng lên rất nhiều khi các biện pháp cấm vận của Trung Quốc được nới lỏng. Theo một bài báo trên Freight Waves , điều này có thể trở thành vấn đề chuỗi cung ứng quan trọng nhất kể từ khi đại dịch bùng phát nếu tình trạng tắc nghẽn vận chuyển của Trung Quốc không sớm được giải tỏa.

------------------------------------------------------

Liên hệ tư vấn - Hợp tác đầu tư

Đầu Tư Hàng Hoá thông qua Sở Giao Dịch Hàng Hoá Việt Nam

Giao dịch các sản phẩm: Dầu Thô, Bạc, Đồng, Cà phê, Cao Su, Quặng sắt,...

- Mua bán 2 chiều - Giao dịch T0 - Không lãi vay - Liên thông 52 quốc gia

- Mobile/ z.alo: 033 796 8866

_ Fb: https://www.facebook.com/PhuongNamVCT