Không nói nhiều, Hà Nội chính thức giữ ngôi vương giải ngân đầu tư công!

Đà giải ngân vốn đầu tư công tại Hà Nội đang tạo ra những chuyển biến rất thực chất, trở thành động lực trọng tâm làm thay đổi diện mạo hạ tầng giao thông, đô thị và chống ngập. Thành phố đang dồn toàn lực tháo gỡ điểm nghẽn, tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm có sức lan tỏa rộng khắp.

1. Tăng tốc loạt dự án giao thông "khủng" vượt tiến độ

Các công trình giao thông trọng điểm đang ghi nhận những mốc thi công ấn tượng nhờ nhịp độ làm việc khẩn trương trên công trường:

Cầu Trần Hưng Đạo: Dự án có tiến độ bứt phá mạnh mẽ trong nhóm cầu qua sông Hồng. Tính đến trung bình tháng 8, công trình đã hoàn thành 128 cọc khoan nhồi và toàn bộ 7 bệ trụ chính; riêng 5 trụ chính giữa sông đã đạt 85–88% khối lượng và chuẩn bị bước vào giai đoạn lắp dựng những nhịp vòm thép đầu tiên.

Cầu Hồng Hà: Triển khai với 30 mũi thi công đồng loạt, sản lượng đã đạt khoảng 42,62%. Dự án đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật vào tháng 7/2027 và hoàn thành toàn bộ trong tháng 10/2027.

Không nói nhiều, Hà Nội chính thức giữ ngôi vương giải ngân đầu tư công!

Các tuyến Vành đai và nội đô:

Dự án thành phần 2.1 thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô (đoạn đường song hành tại Hà Nội) đã hoàn thành gần 90% phần bê tông nhựa và phấn đấu về đích ngay trong quý III/2026.

Các đoạn trọng điểm của Vành đai 2,5 (Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi) đã nhận đủ mặt bằng, đạt tỷ lệ giải ngân vốn năm 2026 lên tới 83,86%.

Đặc biệt, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục (Vành đai 1) đã chính thức thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9, góp phần lớn vào việc giảm áp lực giao thông nội đô.

2. Đồng bộ hạ tầng đô thị, chống ngập và đường sắt đô thị

Không chỉ giao thông đường bộ, Hà Nội còn tập trung nguồn lực mạnh mẽ cho hệ sinh thái hạ tầng đô thị cốt lõi:

Hoàn thiện các dự án hồ điều hòa Phú Đô, Mễ Trì và cụm hồ Yên Nghĩa, giải quyết dứt điểm bài toán tiêu thoát nước và chống ngập úng cho khu vực phía Tây thành phố.

Thúc đẩy chương trình phát triển 5 tuyến đường sắt đô thị có tổng chiều dài lên tới 303,5 km, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 1,3 triệu tỷ đồng, gắn liền với mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).