Iran quyết siết eo biển Hormuz

Không chỉ ảnh hưởng tới giá dầu, căng thẳng tại Hormuz còn có thể kéo theo chi phí logistics, lạm phát và biến động tỷ giá, tạo áp lực lên nhiều nhóm doanh nghiệp niêm yết trong nước.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) ngày 30/7 tuyên bố eo biển Hormuz sẽ chưa được mở lại nếu Mỹ tiếp tục các hành động gây sức ép và can thiệp quân sự trong khu vực. Cảnh báo được đưa ra trong bối cảnh hàng trăm tàu hàng cùng hàng nghìn thủy thủ vẫn mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư, khiến hoạt động vận tải biển tiếp tục đình trệ.

Căng thẳng gia tăng khi IRGC thông báo đã chặn hai tàu bị cáo buộc không tuân thủ hướng dẫn hàng hải của Tehran. Cùng thời điểm, Iran xác nhận tiến hành tập kích tên lửa nhằm vào căn cứ quân sự Mỹ tại Jordan để đáp trả các đợt không kích của Washington.

Theo phía Jordan, hệ thống phòng không đã đánh chặn thành công 5 tên lửa đạn đạo và không ghi nhận thương vong nghiêm trọng. Trong khi đó, Iran cho biết các cuộc không kích của Mỹ tại đảo Qeshm khiến ba người trong một gia đình thiệt mạng và hai trẻ em bị thương.

Thị trường năng lượng tiếp tục đối mặt rủi ro

Hormuz là tuyến hàng hải chiến lược, nơi vận chuyển khoảng 20% lượng dầu tiêu thụ toàn cầu và phần lớn khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ khu vực Trung Đông. Vì vậy, bất kỳ nguy cơ gián đoạn nào tại khu vực này đều có thể nhanh chóng tác động tới giá năng lượng và chi phí vận tải.

Nếu tình trạng phong tỏa kéo dài, chi phí bảo hiểm tàu biển, cước vận tải và thời gian giao hàng nhiều khả năng tiếp tục tăng. Điều này tạo sức ép lên các doanh nghiệp sử dụng nhiều nguyên liệu nhập khẩu, đặc biệt ở các ngành hóa chất, nhựa, phân bón, thép và vận tải.

Ở chiều ngược lại, giá dầu duy trì ở mức cao có thể hỗ trợ kết quả kinh doanh của nhóm doanh nghiệp thượng nguồn dầu khí, dịch vụ kỹ thuật dầu khí hoặc khai thác, trong khi nhóm tiêu thụ nhiên liệu lớn như hàng không, logistics hay vận tải biển sẽ chịu áp lực chi phí.