Hormuz "nguội" tàu, nóng giá dầu?

Lưu lượng tàu đi qua eo biển Hormuz giảm mạnh ngay sau khi Mỹ tái áp đặt phong tỏa hải quân đối với các cảng của Iran. Diễn biến mới làm gia tăng lo ngại về nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, trong bối cảnh Hormuz vẫn là tuyến vận tải chiến lược của dầu mỏ và khí hóa lỏng.

Không chỉ tác động đến giá dầu, căng thẳng Mỹ - Iran còn có thể ảnh hưởng đến nhóm doanh nghiệp dầu khí, vận tải biển và logistics khi chi phí vận chuyển, bảo hiểm hàng hải và biến động giá năng lượng tiếp tục gia tăng.

Theo dữ liệu của Kpler công bố ngày 16/7, trong ngày 15/7 khi Mỹ tái áp đặt phong tỏa hải quân với các cảng Iran, chỉ có 7 tàu hàng đi qua eo Hormuz, giảm mạnh so với 13 tàu một ngày trước đó. Trong số 7 tàu này, 4 chiếc không tải đi từ bên ngoài vào vịnh Ba Tư, còn 3 tàu khác gồm 1 tàu chở khí gas, 1 tàu chở than đá và 1 tàu chở dầu thô đi từ vịnh Ba Tư ra bên ngoài. Hầu hết các tàu vượt qua eo Hormuz theo lộ trình do Iran chỉ định, tức tuyến gần bờ biển Iran.

Quân đội Mỹ áp đặt hạn chế trở lại với các cảng và vùng biển của Iran từ sáng 15/7, gần một tháng sau khi dỡ bỏ biện pháp này. Động thái được tiến hành trong bối cảnh Iran nhiều lần tấn công tàu hàng tại eo biển Hormuz dựa trên cáo buộc các phương tiện không tuân thủ chỉ dẫn của Tehran. Cuộc không kích trả đũa của quân đội Mỹ vào Iran vào sáng 12/7 được đánh giá là ác liệt nhất kể từ khi hai bên đạt được ngừng bắn hôm 8/4 dưới sự trung gian của Pakistan.

Nguy cơ xung đột toàn diện Mỹ-Iran bùng phát trở lại được đánh giá ở mức cao và đáng lo ngại. Trước viễn cảnh này, Bộ Ngoại giao Pakistan sáng 16/7 đã hối thúc cả Mỹ và Iran kiềm chế hành động và khôi phục đối thoại. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Pakistan Tahir Andrabi nhấn mạnh rằng đối thoại ngoại giao là biện pháp duy nhất có thể giải quyết khủng hoảng, chấm dứt xung đột và tái lập hòa bình tại khu vực.

Eo biển Hormuz là một trong những tuyến đường hàng hải quan trọng nhất thế giới, với lưu lượng giao thương dầu mỏ và hàng hóa chiếm phần lớn thương mại quốc tế. Sự sụt giảm lưu lượng tàu qua eo này có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến giá cả năng lượng toàn cầu và chuỗi cung ứng quốc tế. Các công ty vận tải hàng hải có thể phải tìm tuyến đường thay thế, tăng chi phí và thời gian vận chuyển.