MỚI

Lãi suất Bank nào cao nhất?

#KT vĩ mô

24HMONEY đã kiểm duyệt

Hai việc Hà Nội cần làm khi thời điểm cấm xe xăng vào Vành đai 1 cận kề

Khi thời hạn cấm xe máy xăng vào vành đai 1 đang đến gần, chuyên gia giao thông cho rằng Hà Nội phải "chạy đua" mở thêm trạm sạc điện và nâng năng lực hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị.

Hà Nội đang chuẩn bị cấm xe máy chạy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7/2026, nhằm giảm ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông. Để thực hiện hiệu quả, thành phố cần tập trung vào hai vấn đề chính:

1. Mở rộng mạng lưới trạm sạc điện:

Việc chuyển đổi sang xe máy điện đòi hỏi hệ thống trạm sạc rộng khắp. Theo TS Phan Lê Bình, chuyên gia giao thông, Hà Nội cần nhanh chóng tăng cường số lượng trạm sạc điện để đáp ứng nhu cầu của người dân. Đồng thời, cần đảm bảo không có sự độc quyền trong việc cung cấp dịch vụ sạc và tránh lắp đặt tràn lan, gây lãng phí nguồn lực.

2. Nâng cao năng lực hệ thống giao thông công cộng:

Để người dân chuyển từ xe máy cá nhân sang phương tiện công cộng, Hà Nội cần cải thiện chất lượng và tần suất của xe buýt và tàu điện. Việc này không chỉ giúp giảm ùn tắc mà còn khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng thay vì xe máy cá nhân. ([

Việc thực hiện hai giải pháp trên sẽ giúp Hà Nội đạt được mục tiêu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1, góp phần cải thiện chất lượng không khí và giao thông đô thị.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, Trung Quốc là một trong những quốc gia chuyển đổi mạnh từ xe xăng sang xe điện, nhưng họ triển khai theo lộ trình kéo dài nhiều năm chứ không làm gấp.

Nếu trong khoảng thời gian này việc cấm gây ảnh hưởng quá lớn đến đời sống người dân thì cần điều chỉnh, có thể thu hẹp khung giờ cấm để giảm tác động. Khi người dân chuyển đổi dần theo thời gian, thành phố có thể tăng dần thời gian hạn chế để phù hợp với khả năng thích ứng của họ. Làm quá cứng nhắc sẽ gây tác động lớn", chuyên gia cảnh báo.

Báo điện tử Dân Trí

Hai việc Hà Nội cần làm khi thời điểm cấm xe xăng vào Vành đai 1 cận kề

(Dân trí) - Khi thời hạn cấm xe máy xăng vào vành đai 1 đang đến gần, chuyên gia giao thông cho rằng Hà Nội phải "chạy đua" mở thêm trạm sạc điện và nâng năng lực hệ thống xe buýt, đường sắt đô thị.