Hai đại dự án đường sắt tốc độ cao: Cơ hội bứt phá cho doanh nghiệp hạ tầng

Hai dự án trọng điểm: Ngày 19/2/2025, Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trị giá 8,3 tỷ USD, dài 390,9 km, đi qua 9 tỉnh, thành. Dự kiến hoàn thành vào năm 2030, dự án này sẽ đóng góp 0,16 điểm % GDP mỗi năm giai đoạn 2025 - 2030, tạo 90.000 việc làm trong giai đoạn xây dựng và 2.500 việc làm khi vận hành.

Trước đó, tháng 11/2024, Quốc hội phê duyệt dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tổng vốn 67 tỷ USD, dài 1.541 km, qua 20 tỉnh, thành. Dự kiến khởi công năm 2027, hoàn thành cơ bản vào năm 2035, dự án này có thể đóng góp 0,97 điểm % GDP trong giai đoạn thi công.

Doanh nghiệp xây dựng hưởng lợi lớn

Dự án Bắc - Nam có 60% cầu, 30% nền đất, 10% hầm, đòi hỏi năng lực thi công cao, mở ra cơ hội cho Tập đoàn Đèo Cả (HHV), Cienco4, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn,…

Đèo Cả đã chuẩn bị nguồn lực, hợp tác với các trường đại học trong nước, nghiên cứu mô hình đường sắt ở Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản để tiếp cận công nghệ hiện đại.

Cơ hội tăng trưởng cho doanh nghiệp thép

Dự án Bắc - Nam cần 6 triệu tấn thép, mang lại lợi thế cho Hòa Phát (HPG) – doanh nghiệp chiếm 38% thị phần thép xây dựng tại Việt Nam.

HPG đã nghiên cứu thép ray đường sắt, cam kết cung ứng đủ sản lượng, đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế.

Công ty Chứng khoán Shinhan dự báo năm 2025, doanh thu HPG đạt 172.000 tỷ đồng (+24,4%), lợi nhuận sau thuế 14.589 tỷ đồng (+21,4%) nhờ đầu tư công và bất động sản hồi phục.

Tín hiệu tích cực cho ngành đầu tư công

Đèo Cả (HHV) định hướng mở rộng sang hạ tầng đường sắt, dự kiến doanh thu năm 2025 đạt 3.792 tỷ đồng (+14,6%), lợi nhuận sau thuế 420 tỷ đồng (+9,9%).

Vinaconex (VCG) cũng hưởng lợi từ các dự án đầu tư công lớn, tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ.

Kết luận

Các dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ cải thiện hạ tầng giao thông, mà còn là động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế, giúp doanh nghiệp trong lĩnh vực xây dựng, thép, vận tải đón đầu cơ hội mới.