Hà Nội tính cấm ô tô vào khu vực ô nhiễm, tắc nghẽn

Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường cũng dẫn chứng bài học kinh nghiệm của thành phố New York (Mỹ) khi tiến hành thu phí, không cho ô tô đi vào khu vực ô nhiễm nghiêm trọng hay tắc nghẽn giao thông.

Hà Nội dựa trên kinh nghiệm thành công của New York (Mỹ) trong việc thu phí và hạn chế ô tô vào khu vực ô nhiễm nghiêm trọng hoặc tắc nghẽn giao thông, đang nghiên cứu triển khai phương án tương tự.

Sáng 7/1, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã tổ chức phiên họp để thảo luận về đề cương giám sát chuyên đề liên quan đến "Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo vệ môi trường kể từ khi Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 có hiệu lực". Đây sẽ là một trong những chuyên đề giám sát quan trọng nhất của Quốc hội trong năm 2025.

Tại phiên họp, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa - Giáo dục Nguyễn Đắc Vinh đã chỉ ra vấn đề ô nhiễm nghiêm trọng tại Hà Nội và nhấn mạnh sự cần thiết phải có một đánh giá tổng thể về nguyên nhân của tình trạng này. Ông Vinh đề xuất việc rà soát nguồn phát thải từ các khu công nghiệp lớn xung quanh thành phố, đồng thời cần kiểm soát bụi xây dựng trong quá trình phát triển đô thị, đặc biệt là sự gia tăng bụi trong các khu vực đô thị đang phát triển mạnh mẽ.

Bên cạnh đó, ông Vinh cũng đề xuất giải pháp đối với ô nhiễm từ các khu công nghiệp và nông nghiệp, bao gồm việc kiểm soát tình trạng đốt rác thải. Ông dẫn chứng từ Bắc Kinh (Trung Quốc), nơi sau khi chuyển các khu công nghiệp ra khỏi nội đô và tổ chức lại cây xanh, vấn đề ô nhiễm đã được giảm thiểu đáng kể.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định đồng tình với kế hoạch giám sát, nhưng nhấn mạnh cần có những kiến nghị mạnh mẽ hơn, nhất là áp dụng nguyên tắc "ai gây ra ô nhiễm phải trả phí khắc phục". Ông cũng cho rằng, các biện pháp giám sát cần chú trọng đến các đặc thù của từng địa phương, như ô nhiễm không khí tại Hà Nội, để đề ra các giải pháp cụ thể hơn.

Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Lê Công Thành cho biết, Chính phủ và UBND Hà Nội đã có một số giải pháp, nhưng vấn đề ô nhiễm không khí vẫn cần được giám sát chặt chẽ hơn. Ông cũng dẫn chứng từ thành phố New York (Mỹ) với chiến lược thu phí đối với ô tô vào khu vực ô nhiễm nghiêm trọng, và cho biết Hà Nội cũng đang nghiên cứu áp dụng biện pháp này.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu trong quá trình giám sát, cần chỉ rõ các mặt mạnh và những điểm yếu trong công tác bảo vệ môi trường, đồng thời đề xuất những giải pháp cụ thể để xử lý những vấn đề tồn đọng, từ đó sửa đổi các văn bản pháp lý và đảm bảo các cơ quan, địa phương có trách nhiệm rõ ràng hơn trong việc bảo vệ môi trường.

Dự kiến, kết quả giám sát và dự thảo Nghị quyết sẽ được trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 10 vào tháng 10/2025.