Hà Nội lùi thời hạn xét duyệt đề án hạn chế xe máy

Kỳ họp chuyên đề HĐND TP. Hà Nội sáng 11/5 đã chính thức hoãn xem xét đề án "Vùng phát thải thấp" (LEZ). Dù lộ trình cấm xe máy xăng tại quận Hoàn Kiếm đã cận kề, song những lỗ hổng về hồ sơ và điều kiện thực thi đã khiến quyết sách quan trọng này chưa thể thông qua như dự kiến

Việc tạm dừng này đặt ra dấu hỏi lớn về tính khả thi của lộ trình 3 giai đoạn nhằm "làm sạch" bầu không khí vùng lõi Thủ đô, bắt đầu từ 11 tuyến phố trung tâm.

Hà Nội lùi thời hạn xét duyệt đề án hạn chế xe máy

Ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội, phát biểu tại kỳ họp

Sáng 11/5, HĐND TP Hà Nội tổ chức kỳ họp chuyên đề nhưng chưa xem xét thông qua 3 nội dung quan trọng, trong đó có Nghị quyết về Đề án vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1.

Theo ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP Hà Nội, nguyên nhân là các tờ trình và dự thảo nghị quyết chưa đảm bảo đầy đủ điều kiện, hồ sơ và thông tin để đưa ra xem xét.

Động thái này đồng nghĩa kế hoạch hạn chế xe máy xăng tại khu vực trung tâm Hà Nội vẫn chưa được chốt, dù trước đó đề án đã thu hút nhiều tranh luận vì tác động trực tiếp đến người dân và hoạt động giao thông nội đô.

Theo đề xuất của UBND TP Hà Nội, vùng phát thải thấp sẽ được triển khai thí điểm theo 3 giai đoạn.

Giai đoạn đầu dự kiến bắt đầu từ ngày 1/7 đến hết năm 2026 tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố trung tâm, quy mô khoảng 20.000 dân.

Từ năm 2027, phạm vi sẽ mở rộng sang phường Cửa Nam và nhiều tuyến phố trung tâm khác, ảnh hưởng tới hơn 136.000 người. Đến giai đoạn 2028-2029, vùng phát thải thấp dự kiến phủ toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 với khoảng 625.000 cư dân.

Điểm đáng chú ý nhất trong đề án là các biện pháp hạn chế phương tiện chạy nhiên liệu hóa thạch.

Theo dự thảo, xe ôm công nghệ sử dụng xăng sẽ bị dừng lưu thông trong vùng phát thải thấp từ ngày 1/7. Với xe máy xăng cá nhân, Hà Nội dự kiến hạn chế lưu thông vào khung giờ cao điểm cuối tuần tại khu vực thí điểm, đồng thời khuyến khích người dân chuyển đổi sang xe điện.

Ngoài xe máy, nhiều loại ô tô tải cũng bị siết điều kiện lưu thông theo tiêu chuẩn khí thải. Các xe không đạt chuẩn mức 4 sẽ bị cấm hoặc giới hạn thời gian hoạt động trong khu vực phát thải thấp.

Việc Hà Nội tạm hoãn xem xét đề án cho thấy thành phố đang thận trọng hơn với một chính sách có tác động lớn tới giao thông, sinh hoạt và chi phí chuyển đổi phương tiện của người dân nội đô.