Hà Nội: cũng vẫn chờ... cơ chế

Trước tình trạng người dân “khát” điểm đỗ xe, hơn 10 năm qua thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương xây dựng 8 bãi đỗ xe ngầm theo hình thức xã hội hóa. Nhiều nhà đầu tư đăng ký tham gia, tuy nhiên đến nay, các bãi xe ngầm vẫn nằm “trên giấy”, chờ cơ chế thực hiện.

Dự án bãi đỗ xe ngầm trong Công viên Thống Nhất tại số 295 Lê Duẩn (quận Hai Bà Trưng) được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt chủ trương triển khai từ năm 2010, trên tổng diện tích 10.000m2. Dự án có thời gian thi công xong trước năm 2015. Tuy nhiên hiện dự án vẫn là khu đất trống, cỏ mọc um tùm.
Ngoài dự án bãi đỗ xe trong Công viên Thống Nhất, từ năm 2010 đến nay, UBND thành phố Hà Nội đã lần lượt phê duyệt chủ trương 7 dự án bãi đỗ xe ngầm khác, gồm: Khu thể thao Quần Ngựa, Công viên Thủ Lệ (quận Ba Đình), Cung văn hóa hữu nghị Việt - Xô, Quảng trường Ngân hàng Nhà nước (quận Hoàn Kiếm), Công viên Tuổi trẻ (quận Hai Bà Trưng)... Đến nay tất cả các dự án này vẫn nằm trên giấy, trong khi đó nhu cầu đỗ xe đang rất lớn. Lợi dụng tình thế này, nhiều điểm đỗ xe tự phát mọc lên, thả sức chặt chém người gửi phương tiện.Cty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội là đơn vị được giao triển khai dự án. Theo đại diện công ty này, sau khi UBND thành phố có chủ trương và giao công ty triển khai, đơn vị đã lập thiết kế, bắt tay thực hiện dự án. Theo thiết kế được lập, toàn bộ khu đất tại số 295 Lê Duẩn sẽ xây dựng thành 3 tầng ngầm phục vụ đỗ ô tô, mỗi tầng có diện tích hơn 5.600m2, công suất 3 tầng đỗ được 390 ô tô. Với phần mặt đất sẽ xây một nhà điều hành kèm công trình phụ trợ, gồm: sân, đường giao thông, cây xanh… Tổng mức đầu tư dự án được dự toán hơn 100 tỷ đồng. Tuy nhiên, với lý do công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội chỉ phụ thuộc vào việc thu phí trông giữ xe nên ngân hàng không mặn mà “đồng hành” với công ty. Hiện dự án chưa tìm được nhà đầu tư để tiếp tục triển khai.

Theo Phòng CSGT Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có hơn 6 triệu xe máy và hơn nửa triệu ô tô. Sở GTVT Hà Nội cho biết, hiện các bãi đỗ xe công cộng trên địa bàn thành phố chỉ đáp ứng khoảng 10% nhu cầu của người dân. Như vậy, còn khoảng 90% phương tiện đang phải tự tìm đỗ trên đường, vỉa hè hoặc ngõ ngách ở các khu dân cư, khuôn viên các tòa nhà cao tầng…

Lý giải về việc dự án bãi đỗ xe ngầm trong Công viên Thống Nhất chưa được triển khai, đại diện công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết, nguyên nhân chính vẫn là việc huy động nguồn vốn và cơ chế để nhà đầu tư thu hồi vốn. Việc thu hồi vốn đầu tư dự án bãi đỗ xe hiện nay chỉ thông qua giá phí trông xe.

Hai dự án bãi xe ngầm tại Cung văn hóa hữu nghị Việt - Xô và trong Công viên Thủ Lệ đã có nhà đầu tư đăng ký tham gia từ năm 2017. Tuy nhiên, cũng do cơ chế, chính sách thu hồi vốn bằng nguồn thu phí trông giữ xe nên đến nay các dự án vẫn chưa được triển khai. Dự án bãi đỗ xe ngầm trong Cung Văn hóa hữu nghị Việt - Xô với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng, nếu thu hồi vốn chỉ qua mức giá trông giữ xe thì phải mất 100 năm. Thời gian thu hồi vốn kéo dài và không ít rủi ro nên không một ngân hàng nào dám mạo hiểm cho vay.

Đại diện Viện Kiến trúc Quy hoạch đô thị và Nông thôn cho rằng, Quy hoạch không gian ngầm Hà Nội đã được phê duyệt, nhưng hướng dẫn chi tiết, cơ chế để thực hiện dự án bãi xe ngầm vẫn chưa được tháo gỡ thì các bãi xe ngầm... còn lâu mới xây dựng được tại Hà Nội.