Hà Nội chọn tuyến nào để cấm xe máy xăng trước?

Hà Nội lên lộ trình cấm xe máy và ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch theo từng giai đoạn, bắt đầu từ khu vực Vành đai 1 vào năm 2026 và mở rộng ra Vành đai 3 vào năm 2030, nhằm giảm ô nhiễm và thúc đẩy phương tiện xanh. Thành phố cũng sẽ triển khai vùng phát thải thấp và xây dựng hệ thống hỗ trợ chuyển đổi phương tiện cho người dân và doanh nghiệp.

Theo Chỉ thị 20 vừa được ban hành ngày 12/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Hà Nội triển khai khẩn trương và đồng bộ các giải pháp hỗ trợ tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện giao thông, nhằm bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 – bước đi mạnh mẽ hướng tới mục tiêu giảm ô nhiễm và phát triển đô thị xanh, bền vững.

Từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ bắt đầu hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 1 và Vành đai 2, đồng thời cấm hoàn toàn mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu trong khu vực Vành đai 1. Đến năm 2030, chính sách này sẽ được mở rộng, áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3, nhằm giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ phát triển 7 tuyến đường vành đai. Trong đó, Vành đai 3 đã hoàn thiện, còn Vành đai 4 đang thi công và Vành đai 5 chưa hình thành. Riêng Vành đai 1 – trục giao thông xuyên tâm nối khu vực đông - tây thành phố – hiện còn đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang xây dựng, dự kiến khi hoàn tất sẽ khép kín toàn tuyến, kết nối các quận trung tâm.

Hà Nội chọn tuyến nào để cấm xe máy xăng trước?

Tuyến Vành đai 1 Hà Nội có lộ trình: Nguyễn Khoái - Trần Khát Chân - Kim Liên - Hoàng Cầu - Voi Phục - Vành đai 2 (đoạn Cầu Giấy - Bưởi)

Từ ngày 1/7/2026, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm hoạt động trong phạm vi Vành đai 1, bao gồm nhiều tuyến phố trung tâm như Trần Nhật Duật, Đại Cồ Việt, Khâm Thiên, Phan Đình Phùng, Yên Phụ... Đến năm 2030, khu vực hạn chế sẽ mở rộng ra toàn bộ phạm vi Vành đai 3 với các tuyến đường lớn như Phạm Văn Đồng, Khuất Duy Tiến, Nguyễn Khoái, Giải Phóng...

Thủ tướng yêu cầu Hà Nội xây dựng đề án vùng phát thải thấp trong quý III/2025 và triển khai hệ thống giao thông công cộng đa phương thức, kết nối các khu vực đông dân cư, điểm đầu mối lớn. Theo quy định, chỉ những phương tiện sử dụng năng lượng sạch, thân thiện môi trường, xe không phát thải hoặc xe được cấp phép đặc biệt mới được lưu thông trong vùng phát thải thấp.

Thành phố cũng sẽ cấm xe tải hạng nặng chạy dầu diesel, hạn chế xe máy không đạt chuẩn khí thải mức 2 và ô tô không đạt mức 4 theo khung giờ hoặc khu vực. Đồng thời, Hà Nội dự kiến áp dụng các loại phí đối với phương tiện có phát thải và xây dựng chính sách hỗ trợ người dân, doanh nghiệp trong việc chuyển đổi sang phương tiện không phát thải.

Thống kê đến cuối tháng 4/2025, Hà Nội có hơn 8 triệu phương tiện, trong đó gần 73% xe máy đã sử dụng trên 10 năm – một con số đáng lưu ý trong lộ trình chuyển đổi xanh đầy thách thức.