Giá vật liệu leo thang nhà thầu không dám làm… vì lỗ

Việc giá thép tăng cao và rất khó mua đang lan khắp 8 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, khiến các nhà thầu thi công một số hạng mục đứng trước nguy cơ chậm tiến độ và lỗ nặng...

Theo một số nhà thầu, không chỉ giá thép tăng mà lượng thép cũng không đủ để cung ứng, nhiều gói thầu lượng thép chỉ cung cấp được 50 - 60% so với nhu cầu, mặc dù các nhà thầu đã đặt tiền trước cả tháng. Tình trạng này khiến các nhà thầu thi công hạng mục cầu vượt sông đứng trước nguy cơ chậm tiến độ và lỗ nặng.

Hiện, giá thép tăng từng ngày, lên tới 18.000 - 19.000 đồng/kg so với trước kia chỉ 12.000 - 13.000 đồng/kg. Do đó, các nhà thầu mong mỏi các bộ, ngành tham mưu cho Chính phủ làm sao bình ổn đơn giá của vật liệu, vì nguy cơ không chỉ là thép mà tất cả các loại vật liệu khác cũng tăng theo khi giá xăng dầu tăng. Đây là bài toán khó đối với các nhà thầu xây lắp.

Một vấn đề nữa gây khó khăn cho nhà thầu là chỉ số giá xây dựng do cơ quan nhà nước có thẩm quyền công bố vừa chậm, vừa không phản ánh chính xác biến động giá của từng loại vật liệu. Đặc biệt, thép và xi măng thường có biên độ biến động lớn khiến một số gói đang chuẩn bị đấu thầu nhưng doanh nghiệp cũng không dám tham gia. Trong khi đó, các dự toán theo đơn giá của Nhà nước, đơn giá báo giá của địa phương, nhưng hiện mới có báo giá quý I/2021 (khi đó giá thép rất thấp).

“Doanh nghiệp không dám tham gia và nếu gói nào đã tham gia rồi có nguy cơ lỗ lớn vì thông báo giá luôn không theo kịp giá thị trường”, ông Trần Quang Tuyến nói.

Ông Nguyễn Minh Khiêm cho rằng, Công ty 319 là doanh nghiệp nhà nước, đã ký hợp đồng là phải làm nhưng với giá vật liệu tăng chóng mặt như hiện nay, biết chắc làm là lỗ. Tiếp đến, nhiều địa phương cũng chưa cấp phép cho doanh nghiệp khai thác mỏ đất và nơi đổ thải, đồng thời yêu cầu phải trả tiền cho việc đổ thải, nên rất khó khăn.

“Chúng tôi rất mong các cơ quan chức năng cần phải có tham mưu cho Chính phủ có những giải pháp để hỗ trợ các doanh nghiệp”, ông Khiêm bày tỏ.

Hồi đầu tháng 5, trước thông tin báo chí phản ánh về việc thiếu nguồn vật liệu phục vụ dự án, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chỉ đạo các bộ, địa phương liên quan bảo đảm đủ nguồn cung vật liệu xây dựng phục vụ thi công dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020; nghiêm cấm tình trạng trục lợi, đầu cơ, nâng giá vật liệu xây dựng.

Được biết, đây là dự án đang được Bộ GTVT triển khai thực hiện có tổng chiều dài 654 km, đi qua địa bàn 13 tỉnh. Nhu cầu sử dụng các loại vật liệu để phục vụ thi công cho toàn dự án có khối lượng rất lớn: đất đắp khoảng 60,7 triệu m3, đá các loại khoảng 21,5 triệu m3, cát các loại khoảng 10,8 triệu m3.