Giá cước vận tải tăng trở lại, Xếp dỡ Hải An (HAH) muốn vay tiền để đóng mới tàu container

Giá cước vận tải trên các tuyến nội địa và Nội Á của Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH) đã được điều chỉnh tăng thêm 10% so với cùng kỳ năm trước, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng về cuối năm.

Hội đồng quản trị Công ty Cổ phần Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã cổ phiếu HAH - sàn HoSE) vừa thông qua việc vay 414,3 tỷ đồng tại Ngân hàng TNHH MTV HSBC - Chi nhánh Hà Nội để đầu tư Dự án đóng mới tàu container thân tàu số HCY - 268.

Theo đó, tài sản đảm bảo cho khoản vay trên tại thời điểm cấp tín dụng bao gồm: quyền tài sản phát sinh từ Hợp đồng đóng tàu container số HC2022-03 về việc đóng tàu Container 1.800 TEU (thân tàu số HCY - 268) ngày 27/01/2022 ký giữa Xếp dỡ Hải An và Huanghai Shipbuilding Co.,Ltd; và tàu Haian Mind.

Trong thời hạn 90 ngày kể từ ngày bàn giao tàu, tài sản bảo đảm sẽ là tài sản hình thành tự dự án đầu tư đóng mới tàu container thân tàu số HCY - 268.

Tại thời điểm 31/3/2024, tổng nợ vay của Xếp dỡ Hải An đạt 1.270 tỷ đồng, giảm 8% so với đầu năm. Trong đó, dư nợ vay tại Ngân hàng HSBC là hơn 43 tỷ đồng.

Xét về hoạt động kinh doanh, trong quý 1/2024, Xếp dỡ Hải An ghi nhận doanh thu đạt 704 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế giảm gần 50%, còn 59 tỷ đồng. Qua đó, hoàn thành 21% kế hoạch doanh thu và 20% kế hoạch lợi nhuận cả năm.

Theo đánh giá của một số tổ chức tài chính, hoạt động kinh doanh của Xếp dỡ Hải An trong thời gian tới sẽ ở mức tích cực nhờ giá cước vận tải biển quốc tế tăng cao trở lại.

Cụ thể, các quốc gia tại châu Âu và Mỹ đang tiếp tục tái bổ sung hàng tồn kho, đặc biệt là việc Mỹ sẽ áp thuế nhập khẩu với nhiều mặt hàng của Trung Quốc từ tháng 8 tới đây khiến nhu cầu vận chuyển hàng từ Trung Quốc đến Mỹ tăng đột biến, gây ra tình trạng tắc nghẽn các cảng biển lớn ở châu Á hiện nay.

Khối lượng giao dịch và xu hướng giá cổ phiếu HAH của Xếp dỡ Hải An trong vòng 12 tháng qua.

Đồng thời, các mối đe doạ tại Biển Đỏ chưa chấm dứt khiến các hãng tàu vẫn tránh di chuyển qua khu vực này, khiến hải trình của các tuyến tàu dài thêm đáng kể.

Theo cập nhật mới đây của hãng Chứng khoán KB Securities Việt Nam (KBSV), giá cước vận tải trên các tuyến nội địa và Nội Á của Xếp dỡ Hải An hiện đã được điều chỉnh tăng thêm 10% so với cùng kỳ năm trước, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng về cuối năm.

Dự kiến mức giá cước vận tải trung bình cả năm nay của Xếp dỡ Hải An sẽ cao hơn khoảng 15% so với năm 2023, theo KBSV.

Động lực tăng trưởng mảng vận tải của Xếp dỡ Hải An còn đến từ việc dự kiến đón thêm 1 tàu container mới với trọng tải 1.800 TEU trong quý 3/2024; qua đó, nâng quy mô đội tàu lên 16 chiếc. Đội tàu mới, hiện đại sẽ giúp thu hút nhiều đối tác là các hãng tàu nước ngoài mới, ban lãnh đạo Xếp dỡ Hải An kỳ vọng.