25/09/2023 Cập nhật ĐHCĐ 2024

Giá cước vận chuyển container ngày càng chìm sâu vào sắc đỏ

Nó có vẻ không tốt cho các hãng vận tải container. Mùa cao điểm đang cạn kiệt với các hạn chế lớn , tỷ giá giao ngay đang trượt vào vùng thua lỗ.

Giá chìm cho cả Mỹ và Châu Âu

Chỉ số giá giao ngay của Freightos Baltic Daily Index (FBX) cho tuyến Bờ Tây châu Á-Bắc Mỹ đã giảm 16% trong tháng qua, xuống còn 1.712 USD/đơn vị tương đương 40 foot tính đến thứ Năm. Giá cước FBX Châu Á – Bờ Đông Bắc Mỹ giảm 13% trong tháng qua, xuống còn 2.662 USD/FEU.

Các làn đường Á-Âu cũng đang chứng kiến ​​sự sụt giảm ở mức hai con số.

Chỉ số Drewry World Container (WCI) cho thấy giao dịch ở châu Âu thậm chí còn tệ hơn giao dịch ở Mỹ. Các chỉ số giao ngay của WCI đã đạt mức cao nhất gần đây vào ngày 17 tháng 8. Kể từ đó, đánh giá của WCI cho tuyến Thượng Hải đến Rotterdam, Hà Lan, đã giảm 34%. Giá giao ngay từ Thượng Hải đến Genoa, Ý, đã giảm 27%.

Giá cước Thượng Hải-Los Angeles của WCI đã giảm 11% kể từ ngày 17 tháng 8, xuống còn 2.104 USD/FEU trong tuần kết thúc vào thứ Năm. Chỉ số WCI Shanghai-New York giảm 18% so với cùng kỳ, xuống còn 2.900 USD/FEU.

Mức giao ngay giảm trở lại mức hợp đồng

Các hãng vận tải biển đã chứng kiến ​​một số chồi xanh trong tháng 7 và tháng 8 khi giá cước giao ngay xuyên Thái Bình Dương tăng trở lại trên mức giá hợp đồng hàng năm. Các giám đốc điều hành của hãng vận tải cho biết họ không chốt tỷ lệ thua lỗ trong các cuộc đàm phán hợp đồng hàng năm, ngụ ý rằng nếu tỷ giá giao ngay vượt quá tỷ giá hợp đồng, thì hoạt động kinh doanh giao ngay sẽ lại thua lỗ .

Tuy nhiên, theo dữ liệu từ Xeneta, chênh lệch tỷ giá giao ngay so với tỷ giá hợp đồng trong thương mại châu Á-Bờ Đông đã giảm trong tháng qua.

Dữ liệu Xeneta cho thấy giá cước ngắn hạn (giao ngay) trung bình trên tuyến thương mại Châu Á-Bờ Đông châu Á cao hơn một cách ấn tượng $580/FEU so với giá cước dài hạn (hợp đồng) trung bình vào ngày 15 tháng 8.

Không còn nữa. Lãi suất ngắn hạn chỉ cao hơn lãi suất dài hạn $77/FEU tính đến thứ Năm. (Phí bảo hiểm giao ngay theo hợp đồng vẫn áp dụng trên tuyến Châu Á-Bờ Tây, ở mức 283 USD/FEU.)

----------------------------------------------------------------------------------------------

Trong chu kỳ kinh tế, dòng tiền đầu tư được luân chuyển giữa các loại tài sản đầu tư khác nhau để tối đa hóa lợi nhuận. Hiện nay Sở giao dịch hàng hóa VN mới được cấp phép liên thông trên thị trường hàng hóa quốc tế. Thông qua Sở mình có thể đầu tư trực tiếp trên các sàn hàng hóa thế giới, với các sản phẩm thiết yếu như là: Dầu thô, Bạc, Cà phê, Đường, ...

Nhà đầu tư có thể tham gia giao dịch trực tiếp trên thị trường hàng hoá của Bô Công Thương để tận dụng cơ hội hiện nay. Với nhiều ưu điểm như: Long, Short, T0 .