MỚI

Thiệp 24HMoney v2.0

#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

Giá cước container giao ngay tăng 173% do gián đoạn ở Biển Đỏ

Biển Đỏ nối với Kênh đào Suez của Ai Cập và là tuyến đường nhanh nhất để vận chuyển hàng tiêu dùng, sản phẩm dầu mỏ và thực phẩm từ Châu Á và Trung Đông đến Châu Âu và Bắc Mỹ. Khoảng 10% đến 12% thương mại toàn cầu đi qua tuyến đường thủy quan trọng này.

Giá cước container giao ngay đang tăng cao hơn do việc chuyển hướng quanh Mũi Hảo Vọng sẽ làm tăng thêm thời gian cho các chuyến đi, làm giảm sức tải.

Dữ liệu mới từ nền tảng PortWatch của Quỹ Tiền tệ Quốc tế, do Đại học Oxford hợp tác sản xuất, cho thấy trong 10 ngày tính đến thứ Hai, số chuyến đi qua tuyến đường thương mại quan trọng qua Kênh đào Suez đã giảm 28% so với một năm trước đó. Điều này có nghĩa là khoảng 3,1% thương mại toàn cầu đã được định tuyến lại từ Biển Đỏ.

Mặc dù giá container còn cách xa mức cao của Covid, nhưng giá vẫn cao hơn gấp đôi so với mức đầu năm 2019 và đến vào thời điểm các ngân hàng trung ương tung ra các đợt tăng lãi suất trong hơn một năm để chống lạm phát.

Trong khi đó, sự gián đoạn ở Biển Đỏ đang lan rộng khắp ngành vận tải biển, dẫn đến chi phí vận chuyển tàu chở dầu tăng vọt.

Công ty môi giới tàu Braemar cho biết chi phí vận chuyển hàng ngày cho một tàu chở dầu từ Địa Trung Hải đến Nhật Bản qua kênh Suez đã tăng từ 8.000 USD/ngày vào đầu tháng 12 lên 26.000 USD vào đầu tuần này.

Các nhà phân tích của Braemar cho biết: “Bất kỳ tuyến đường nào liên quan đến Biển Đỏ đều rất nóng”.

Trong một ghi chú riêng, Daan Struyven của Goldman cho thấy dòng dầu chảy qua các tàu chở dầu qua eo biển Bab-El-Mandeb ở cuối phía nam của Biển Đỏ đã sụt giảm.

Nỗi sợ hãi lớn nhất đối với giá năng lượng, chi phí vận chuyển và chuỗi cung ứng là nếu xung đột khu vực nổ ra trên khắp Trung Đông. ( Liên hệ với tôi qua phần mô tả )

--------------------------------------------------------

Trong chu kỳ kinh tế, dòng tiền đầu tư được luân chuyển giữa các loại tài sản đầu tư khác nhau để tối đa hóa lợi nhuận. Hiện nay Sở giao dịch hàng hóa VN mới được cấp phép liên thông trên thị trường hàng hóa quốc tế. Thông qua Sở mình có thể đầu tư trực tiếp trên các sàn hàng hóa thế giới, với các sản phẩm thiết yếu như là: Dầu thô, Bạc, Cà phê, Đường, ...

Nhà đầu tư có thể tham gia giao dịch trực tiếp trên thị trường hàng hoá của Bô Công Thương để tận dụng cơ hội hiện nay. Với nhiều ưu điểm như: Long, Short, T0 .