Dự án Đường sắt cao tốc Bắc Nam: Gánh nặng hay Bước ngoặt?

Việc chi ra khoảng 1,7 triệu tỷ đồng cho dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam khi thu nhập bình quân của người Việt còn ở mức trung bình dễ khiến chúng ta cảm thấy dự án này quá sức. Tuy nhiên, thật thiếu sót nếu dùng túi tiền hiện tại để đánh giá một công trình sẽ định hình tương lai 50-60 năm tới. Thực tế, hạ tầng chính là đòn bẩy thúc đẩy kinh tế tăng trưởng, chứ không phải đợi đến khi giàu có rồi mới bắt đầu xây dựng.

Nếu chúng ta kỳ vọng Việt Nam sẽ bứt phá mạnh mẽ trong hai thập kỷ tới, thì hạ tầng bắt buộc phải đóng vai trò tiên phong. Trung Quốc là minh chứng sống động nhất cho bài học này: họ đã biến từ một "công xưởng" nghèo khó thành quốc gia sở hữu hệ thống đường sắt dài nhất thế giới và những công trình hạ tầng vĩ đại, đủ sức khiến cả Mỹ phải e ngại vị thế số một của mình. Đương nhiên, cái giá phải trả không hề nhỏ, đi kèm với nguồn vốn lớn và nợ công khổng lồ.

Tất nhiên, đặt cược vào tương lai luôn đi kèm rủi ro; chỉ cần đội vốn hoặc chậm tiến độ, hệ lụy sẽ rất nhãn tiền. Chưa kể, chúng ta còn phải đối mặt với một thế giới đầy biến động nằm ngoài tầm kiểm soát. Dẫu vậy, dự án này không phải là sự bốc đồng, mà là kết quả của việc cân nhắc kỹ lưỡng vì khát vọng vươn lên. Do đó, cảm giác lo âu trước quy mô khổng lồ của dự án là điều dễ hiểu, nhưng cũng cần nhớ rằng, mọi bước đột phá thực sự đều cần sự can đảm vượt qua nỗi sợ hãi.