Dòng xe dừng đúng vạch, thẳng hàng tại giao lộ ở Hà Nội, TP HCM

Đường phố Hà Nội, TP HCM gần hai tuần qua khác lạ so với trước, người chạy xe máy dừng đúng vạch chờ đèn đỏ, hạn chế leo lên vỉa hè sau khi Nghị định 168 có hiệu lực với mức phạt tăng nhiều lần.

Người, xe chấp hành tín hiệu đèn giao thông trên phố Kim Liên mới quận Đống Đa, Hà Nội sáng 13/1.

Nghị định 168/2024 có hiệu lực từ 1/1 quy định xe máy, ôtô dừng quá vạch sơn sẽ bị phạt 200.000-600.000 đồng. Các lỗi chạy xe lên vỉa hè, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm có mức phạt 4-6 triệu đồng, gấp 10 lần so với Nghị định 100 cũ.

Đường Giải Phóng đoạn rẽ vào đường Linh Đàm ùn tắc kéo dài nhưng không còn cảnh xe máy leo lên vỉa hè sáng nay.

Tuy nhiên, trên đường Nguyễn Xiển (quận Thanh Xuân) vẫn có nhiều người đi xe lên vỉa hè.

Tại TP HCM những ngày qua, các tuyến đường Điện Biên Phủ - Xô Viết Nghệ Tĩnh tại ngã tư Hàng Xanh luôn đông đúc, nhưng các xe đều dừng ngay ngắn trước vạch đèn đỏ. Hình ảnh này khác biệt so với dòng xe lấn làn, chen chúc trước đó.

Trên đường Nguyễn Tất Thành, quận 4, vào giờ cao điểm buổi chiều, dòng xe máy đi thành hàng thẳng tắp, chậm rãi qua đoạn ùn tắc, chứ không leo lên vỉa hè, len lỏi trong hàng cây xanh như hồi cuối năm trước.

Thống kê của Sở Giao thông Vận tải TP HCM, tuyến đường này là nơi ùn tắc nhất thành phố với hơn 800 lần kẹt xe trong 9 tháng đầu năm 2024. Để thoát cảnh ùn ứ, nhiều người chạy xe lên vỉa hè, khiến gạch bong tróc, hư hỏng.

Tình trạng xe máy chạy lên phần đường dành cho người đi bộ cũng xảy ra trên cầu Rạch Chiếc, TP Thủ Đức, hướng vào trung tâm thành phố mỗi buổi sáng trước đây. Song, từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, tình trạng này không còn.

Đường Võ Thị Sáu, quận 3, ken đặc xe máy, ôtô vào giờ cao điểm nhưng tình trạng người dân chạy lên vỉa hè đã hạn chế, phần đường dành cho người đi bộ rất thông thoáng.

Mang hành lý, đứng chờ xe đón, anh Hoàng Long, 45 tuổi, cho biết gần đây, khi đứng trên vỉa hè cảm giác an toàn hơn, hiếm khi thấy xe máy chạy lên. "Lúc trước tôi đi bộ phải tránh nhiều xe máy chạy nhanh lo sợ đụng trúng, bây giờ đi lại thoải mái hơn", anh Long nói.

Trên đường Đinh Tiên Hoàng, quận 1, dòng xe đi đúng làn, không còn cảnh chạy tràn lan lên vỉa hè như hình ảnh hồi tháng 5/2024.

Xe máy, ôtô dừng trước vạch đèn đỏ ngay thẳng trên đường Trần Hưng Đạo trước chợ Bến Thành (quận 1). Đây là nơi có mật độ phương tiện rất đông, xe máy thường rẽ phải khi đèn đỏ để thoát ùn tắc dù không có biển cho phép. Sau khi nghị định mới được phổ biến, người dân đã đi lại trật tự hơn.

Tại giao lộ Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Đình Chiểu (quận 3), dòng ôtô, xe máy chạy trật tự trước đèn giao thông. Tuyến đường này thường đông đúc, hỗn loạn nên trước đây nhiều người thường chạy lên vỉa hè, không tuân thủ tín hiệu đèn.

Tại một số nơi, vẫn còn tình trạng người lái xe máy chạy lên vỉa hè khi xảy ra ùn tắc.

Trong một tuần xử lý theo Nghị định 168, CSGT TP HCM phát hiện 11.830 trường hợp vi phạm các lỗi: nồng độ cồn, chạy quá tốc độ, đi không đúng phần đường, làn đường, đi trên hè phố, vượt đèn đỏ... với số tiền xử phạt 42,5 tỷ đồng, tăng 11 tỷ đồng so với thời điểm liền kề trước đó.

Theo thượng tá Lê Văn Hải, Phó phòng CSGT (Công an TP HCM) từ khi Nghị định 168 hiệu lực, mức phạt nhiều lỗi tăng cao đã cải thiện ý thức giao thông, người dân đi lại trật tự hơn. Trước đó, nhiều người có thói quen lấn làn, chạy xe lên vỉa hè, vượt đèn đỏ để đi nhanh.

"Sau khoảng một tuần xử lý, đơn vị đã ghi nhận số vụ vi phạm giảm dần, việc này cho thấy tài xế đã nâng cao ý thức an toàn giao thông", thượng tá Hải nói.