Điện hóa xe máy: đừng để nóng vội ‘đốt cháy’ lộ trình

Chính sách chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện nhằm bảo vệ môi trường đang nhận được sự quan tâm đặc biệt. Tuy nhiên đa số ý kiến đều cho rằng quá trình này cần có một lộ trình rõ ràng, chính sách cụ thể và phù hợp để đảm bảo hiệu quả và bền vững.

Chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện đang là chủ đề được nhiều chuyên gia và doanh nghiệp quan tâm tại Việt Nam. Hiện tại, có các kế hoạch thực hiện rõ ràng liên quan đến việc cấm xe máy xăng tại Hà Nội, cũng như việc điện hóa dịch vụ xe công nghệ tại TP. Hồ Chí Minh. Đề xuất cấm xe máy xăng vào trung tâm thành phố từ năm 2026 đã gây lo ngại cho nhiều bên liên quan. Đa số ý kiến đều đồng tình cần có lộ trình hợp lý để giảm thiểu tác động tiêu cực đến người tiêu dùng và ngành sản xuất.

Theo chuyên gia Nguyễn Minh Đông, quá trình chuyển đổi sang xe máy điện cần thời gian thích hợp do giá pin còn cao và hệ thống điện chưa ổn định. Những thách thức lớn nhất là cơ sở hạ tầng sạc còn thiếu và phương tiện công cộng chưa đủ đáp ứng nhu cầu. Chính sách chuyển đổi cần linh hoạt hơn để phù hợp với thực tế, nhằm phát triển bền vững. Trên thế giới, quá trình này thường kéo dài hàng chục năm, như tại Đức, Ấn Độ hay Trung Quốc.

Ông Đông cảnh báo rằng nếu áp dụng các chính sách chuyển đổi xe máy điện quá nhanh, sẽ gây khó khăn cho cả người tiêu dùng lẫn doanh nghiệp xe máy xăng tại Việt Nam. Ông cũng nhấn mạnh sự khác biệt giữa công nghệ xe xăng và xe điện, yêu cầu thời gian chuyển đổi công nghệ và nhà cung cấp linh kiện. Thời gian tối thiểu để chuyển đổi công nghệ là 18 tháng, và để hoàn tất toàn bộ quá trình là cần nhiều thời gian hơn.