Đã rõ nguyên nhân ô nhiễm...

Đã rõ nguyên nhân ô nhiễm, nhưng tại sao tình trạng này vẫn tiếp tục lan rộng? Liệu những nguyên nhân được chỉ ra có thực sự là “thủ phạm” chính, hay còn những yếu tố bất ngờ khác đang âm thầm tác động đến môi trường quanh ta?

Những ngày gần đây, Hà Nội và các tỉnh lân cận trải qua mức ô nhiễm không khí cực kỳ nghiêm trọng, nằm trong top 10 thành phố ô nhiễm nhất thế giới theo số liệu từ ứng dụng VN Air của Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường). Chỉ số chất lượng không khí (AQI) nhiều thời điểm đạt mức nguy hại, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người dân.

Người dân cần hạn chế hoạt động ngoài trời

TP Hà Nội khuyến cáo những người có triệu chứng như đau mắt, ho, đau họng nên giảm hoạt động ngoài trời. Học sinh vẫn có thể ra ngoài nhưng nên hạn chế các hoạt động thể chất kéo dài. Người mắc hen suyễn cần theo dõi và sử dụng thuốc đều đặn. Nhiều người dân ghi nhận một lớp mù trắng đục bao phủ các tuyến phố vào buổi sáng, phản ánh mức độ ô nhiễm nghiêm trọng.

Biện pháp của chính quyền

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã đề nghị Hà Nội, Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Phú Thọ, Thái Nguyên, Ninh Bình tăng cường vệ sinh đường phố, giảm bụi đường. Các đơn vị vệ sinh môi trường và dự án xây dựng được yêu cầu tăng tần suất quét đường, hút bụi và phun nước rửa đường vào khung giờ thấp điểm để đảm bảo hiệu quả và tránh ùn tắc giao thông.

Thời tiết bất lợi cuối tháng 11 và đầu tháng 12, với nghịch nhiệt, lặng gió, sương mù, khiến các chất ô nhiễm khó khuếch tán, dẫn đến nồng độ bụi mịn PM2.5 tăng cao, vượt mức 150 AQI, ảnh hưởng đến các hoạt động kinh tế, xã hội và sức khỏe cộng đồng.

Nguyên nhân chính của ô nhiễm

Theo ông Lê Hoài Nam, Phó Cục trưởng Cục Môi trường, nguyên nhân dẫn đến tình trạng ô nhiễm hiện nay gồm:

Hoạt động công nghiệp: phát thải từ nhà máy, xí nghiệp.
Giao thông vận tải: khói bụi từ xe cộ, đặc biệt xe máy xăng.
Nông nghiệp: hoạt động đốt rơm rạ, sử dụng phân bón.
Xây dựng: bụi từ công trình, thi công hạ tầng.
Đốt rác sinh hoạt tại các địa phương.

Về giải pháp lâu dài, TP Hà Nội lập lộ trình cấm xe máy xăng trong vành đai 1 theo khung giờ/thời điểm từ 1/7/2026, đồng thời triển khai vùng phát thải thấp:

1/7/2026: thí điểm tại 9 phường thuộc vành đai 1.
1/1/2028: áp dụng tại vành đai 1 và một số khu vực vành đai 2.
1/1/2030: mở rộng vùng phát thải thấp tại vành đai 3 trở vào.

Chuyển hướng sang giao thông xanh

TS Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, nhận định việc cấm xe máy xăng theo giờ và khu vực, triển khai vùng phát thải thấp là bước đi phù hợp, giúp Hà Nội từng bước chuyển sang giao thông xanh và cải thiện chất lượng không khí trong dài hạn.