Chậm chuyến được đền bù ra sao?

Nghị định số 208 về vận tải hàng không vừa được ban hành chính thức thiết lập một mặt bằng kỷ cương mới cho thị trường bay Việt Nam. Hiệu lực thực thi từ ngày 1/7 tới đây sẽ chấm dứt tình trạng hành khách phải cam chịu, mệt mỏi chờ đợi vô điều kiện tại nhà ga. Bằng các chế tài định lượng cụ thể và gắt gao, văn bản pháp lý này buộc các hãng hàng không phải móc hầu bao bồi thường, xin lỗi và phục vụ y tế khẩn cấp khi xảy ra sự cố chậm, hủy chuyến do lỗi chủ quan.

Cột mốc 15 phút sẽ là ranh giới kỹ thuật để xác định một chuyến bay bị chậm, kích hoạt chuỗi nghĩa vụ bồi thường mang tính cưỡng bách đối với nhà vận chuyển.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 208 về vận tải hàng không, bổ sung nhiều quy định đáng chú ý nhằm bảo vệ quyền lợi hành khách khi chuyến bay bị chậm, hủy hoặc thay đổi lịch trình. Nghị định sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7.

Theo quy định mới, chuyến bay được xác định là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút trở lên so với lịch bay căn cứ. Trường hợp chậm từ 4 giờ trở lên được xem là chậm kéo dài.

Khi phát sinh chậm chuyến, hãng hàng không phải thông báo kịp thời cho hành khách, công khai nguyên nhân và liên tục cập nhật thời gian khởi hành mới. Tần suất cập nhật thông tin tại sân bay tối thiểu 30 phút một lần.

Đối với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hành khách phải được phục vụ nước uống hoặc phiếu sử dụng dịch vụ có giá trị tương đương. Nếu chậm từ 3 giờ trở lên, hãng có trách nhiệm cung cấp suất ăn hoặc voucher thay thế.

Đáng chú ý, với các chuyến bay chậm từ 4 giờ trở lên, hãng hàng không phải hoàn trả toàn bộ hoặc phần tiền vé chưa sử dụng nếu hành khách có nhu cầu, đồng thời thực hiện nghĩa vụ bồi thường ứng trước không hoàn lại đối với hành khách đủ điều kiện.

Trong trường hợp chuyến bay chậm từ 6 giờ trở lên, hãng phải bố trí nơi nghỉ ngơi phù hợp. Nếu thời gian chậm kéo dài qua đêm, hành khách cũng phải được sắp xếp chỗ ngủ hoặc phương án thay thế được hai bên thống nhất.

Nghị định cũng quy định rõ trách nhiệm của hãng trong trường hợp hành khách đã ngồi trên máy bay nhưng chuyến bay tiếp tục bị trì hoãn. Khi đó, hãng phải bảo đảm nước uống, hệ thống thông gió, nhiệt độ khoang hành khách, điều kiện vệ sinh và hỗ trợ y tế khẩn cấp khi cần thiết.

Đặc biệt, nếu chuyến bay bị chậm quá 3 giờ mà chưa xác định được thời gian cất cánh, hành khách phải được đưa xuống tàu bay, trừ các trường hợp ảnh hưởng đến an toàn hoặc an ninh hàng không.

Với các chuyến bay bị hủy do lỗi của hãng vận chuyển, hành khách được quyền lựa chọn giữa việc chuyển sang hành trình hoặc chuyến bay khác mà không phải trả thêm phí, hoặc nhận hoàn tiền toàn bộ hay phần vé chưa sử dụng.

Các quy định mới được kỳ vọng sẽ nâng cao trách nhiệm của hãng hàng không, đồng thời giúp hành khách có cơ sở rõ ràng hơn để bảo vệ quyền lợi khi phát sinh sự cố trong quá trình di chuyển bằng đường hàng không.