Cập nhật mới nhất tuyến đường sắt tốc độ cao hơn 5 tỷ USD nối Hà Nội – Quảng Ninh, đi qua 4 địa phương

Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối Hà Nội với Quảng Ninh, có tổng mức đầu tư hơn 150.000 tỷ đồng (tương đương hơn 5 tỷ USD), vừa chính thức hoàn thiện phương án hướng tuyến qua các địa phương. Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, góp phần tái định hình kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.

Chốt hướng tuyến qua Quảng Ninh, dài hơn 39km

Theo phương án được UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt, đoạn tuyến đi qua Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,325km, bắt đầu từ ranh giới với Hải Phòng và kết thúc tại khu vực ga và depot Hạ Long Xanh, thuộc phường Tuần Châu.

Tuyến đường sắt này đi qua 7 phường gồm Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu. Sau khi rời địa phận Hải Phòng, tuyến vượt sông Đá Vách, đi qua khu vực Hoàng Quế, kết nối với ga Yên Tử, rồi tiếp tục chạy song song với hành lang đường ống xăng dầu tại Uông Bí.

Đến phường Đông Mai, tuyến chuyển hướng về phía Bắc khu vực núi Na và núi Vũ Tướng, sau đó vượt cầu Sông Hốt và đi song song với cao tốc Hải Phòng – Hạ Long trước khi rẽ vào ga cuối tại Tuần Châu.

Trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh, dự án sẽ xây dựng hai nhà ga chính gồm:

Ga Yên Tử: là ga trung gian, kết nối với Quốc lộ 18 và tuyến đường ven sông

Ga và depot Hạ Long Xanh: là ga cuối, đồng thời là trung tâm bảo dưỡng, kết nối với cao tốc và Quốc lộ 18

Tổng diện tích đất sử dụng cho toàn bộ tuyến, nhà ga và các công trình phụ trợ tại Quảng Ninh ước tính khoảng 277,5ha.

Tuyến dài 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h

Toàn bộ tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120km, đi qua 4 địa phương gồm: Hà Nội; Bắc Ninh; Hải Phòng; Quảng Ninh.

Điểm đầu của tuyến đặt tại ga Cổ Loa (Hà Nội), và điểm cuối tại khu vực công viên công cộng Tuần Châu (Quảng Ninh).

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường sắt tốc độ cao hiện đại với các thông số chính: Đường đôi khổ tiêu chuẩn 1.435mm; Điện khí hóa toàn tuyến; Tốc độ thiết kế tối đa: 350km/h; Riêng đoạn qua khu vực nội đô Hà Nội, tốc độ thiết kế khoảng 120km/h.

Toàn tuyến dự kiến bố trí 5 nhà ga gồm: Cổ Loa (Hà Nội); Gia Bình (Bắc Ninh); Ninh Xá (Hải Phòng) – ga mới được bổ sung; Yên Tử (Quảng Ninh); Hạ Long Xanh (Quảng Ninh, ga cuối).

Depot chính được bố trí tại ga Hạ Long Xanh.

Tổng vốn hơn 150.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2028

Dự án được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), với tổng diện tích sử dụng đất khoảng 551ha, phân bổ cụ thể: Hà Nội: 44ha; Bắc Ninh: 19ha; Hải Phòng: 210ha; Quảng Ninh: 278ha.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.

Tạo cú hích lớn cho liên kết vùng và phát triển kinh tế

Khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt tốc độ cao này được kỳ vọng sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh, chỉ còn khoảng 30–40 phút so với vài giờ như hiện nay.

Dự án không chỉ tăng cường kết nối giữa thủ đô với các trung tâm công nghiệp và cảng biển lớn như Hải Phòng và Quảng Ninh, mà còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch, logistics và thu hút đầu tư, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc.