MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Kinh doanh

24HMONEY đã kiểm duyệt

Cao tốc Bắc – Nam "nóng rực": Thêm "ông lớn" Ninh Bình xung trận

Doanh nghiệp Tư nhân Xây dựng Xuân Trường vừa chính thức đề xuất với Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư mở rộng cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo hình thức PPP. Động thái này cho thấy tham vọng của nhà đầu tư tư nhân trong việc góp mặt tại những dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia, vốn lâu nay là sân chơi của các “ông lớn” nhà nước và doanh nghiệp Trung ương.

Doanh nghiệp Tư nhân Xây dựng Xuân Trường – một tên tuổi gắn liền với những dự án tâm linh và du lịch quy mô nghìn tỷ – vừa chính thức đề xuất tham gia đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Tổng chiều dài đề xuất lên tới 415 km, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 60.000 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn vốn tư nhân – gồm vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại, không huy động ngân sách nhà nước.

Theo đề xuất gửi Thủ tướng Chính phủ, Xuân Trường mong muốn tham gia 9 dự án thành phần gồm: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Bãi Vọt – Hàm Nghi, Hàm Nghi – Vũng Áng, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh và Vạn Ninh – Cam Lộ. Các đoạn này hiện có quy mô 4 làn xe, mặt cắt ngang 17m và được đề xuất mở rộng lên 6 làn, nhằm đáp ứng chuẩn mực kỹ thuật của đường cao tốc hiện đại.

Doanh nghiệp cam kết sẽ bố trí đầy đủ nguồn lực tài chính, nhân sự, thiết bị và phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, các địa phương, tuân thủ toàn diện các quy định về đầu tư, xây dựng, bảo vệ môi trường và an toàn giao thông trong quá trình triển khai.

Với động thái này, Xuân Trường trở thành nhà đầu tư nội thứ 7 chính thức đề xuất tham gia cuộc đua mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông lên quy mô 6 làn xe, cùng với các “ông lớn” như Tập đoàn Đèo Cả, Tập đoàn Sơn Hải, Phương Thành, VIDIFI, VEC và Rạng Đông.

Theo Bộ Xây dựng, cao tốc Bắc – Nam phía Đông kéo dài hơn 2.063 km từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) tới Cà Mau, với thiết kế từ 6 đến 12 làn xe. Đến nay, khoảng 1.443 km đã hoàn tất và đưa vào khai thác, trong khi gần 600 km đang thi công, dự kiến hoàn thành phần lớn vào cuối năm 2025.

Tuy nhiên, tuyến cao tốc trọng yếu này vẫn còn khoảng 1.222 km chỉ mới được đầu tư 4 làn xe – gây ra điểm nghẽn hạ tầng và mất cân đối trong lưu lượng. Các đoạn chưa hoàn chỉnh chủ yếu tập trung ở trục Mai Sơn – Cam Lộ, Quảng Ngãi – Vĩnh Hảo và Mỹ Thuận – Cà Mau. Bộ Xây dựng kiến nghị ưu tiên mở rộng đoạn Hà Nội – TP.HCM với 18 dự án thành phần, tổng chiều dài hơn 1.144 km và vốn đầu tư ước tính hơn 152.000 tỷ đồng.

Đề xuất mở rộng cao tốc lần này là một trong chuỗi hoạt động cho thấy tham vọng ngày càng lớn của Xuân Trường trong lĩnh vực hạ tầng. Trước đó, doanh nghiệp này từng gây chú ý khi đề xuất xây dựng một sân bay quốc tế tại Ninh Bình. Về đề xuất này, Bộ Xây dựng đã đề nghị tỉnh Ninh Bình lập đề án nghiên cứu tiền khả thi, đồng thời cam kết thành lập tổ công tác hỗ trợ kỹ thuật trong quá trình thẩm định, báo cáo Chính phủ.

Không chỉ dừng lại ở ý tưởng, Xuân Trường cũng đã có bước tiến cụ thể khi trúng gói thầu xây dựng đoạn qua tỉnh Ninh Bình thuộc dự án cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng với tổng mức đầu tư gần 6.900 tỷ đồng. Đây được xem là một bước thử lực đáng kể trước khi doanh nghiệp đặt chân vào các đại dự án quy mô toàn quốc.

Được thành lập từ tháng 3/1993, Xuân Trường có trụ sở tại phường Hoa Lư, thành phố Ninh Bình, với vốn điều lệ 1.500 tỷ đồng tính đến năm 2021. Người đại diện pháp luật là ông Nguyễn Văn Trường (sinh năm 1964), một doanh nhân gắn liền với các công trình tín ngưỡng và du lịch văn hóa quy mô lớn.

Tên tuổi Xuân Trường gắn liền với những dự án biểu tượng như khu du lịch Tràng An – Bái Đính (tổng vốn đầu tư khoảng 17.000 tỷ đồng) tại cố đô Hoa Lư, hay khu du lịch Tam Chúc – từng thuộc tỉnh Hà Nam, nay là một phần của Ninh Bình – với diện tích trên 5.100 ha, nổi bật với chùa Tam Chúc rộng tới 144 ha.

Với bước chuyển mình mạnh mẽ sang lĩnh vực hạ tầng giao thông, Xuân Trường đang cho thấy một chiến lược đa dạng hóa danh mục đầu tư – từ du lịch tâm linh đến sân bay, cao tốc – khẳng định tham vọng trở thành nhà đầu tư tư nhân tiên phong trong các lĩnh vực đòi hỏi vốn lớn, quy mô dài hạn và tầm nhìn chiến lược.