Boeing tiếp tục là "nạn nhân" trong cuộc chiến thuế quan Mỹ - Trung

Hai chiếc Boeing 737 MAX bị Trung Quốc trả ngược về Mỹ giữa lúc căng thẳng thuế quan Mỹ - Trung leo thang, cho thấy rủi ro mới trong chuỗi bàn giao máy bay khi các ưu đãi thuế hàng không bị phá vỡ. Diễn biến này đẩy Boeing vào thế khó, đồng thời cảnh báo nguy cơ tê liệt đơn hàng nếu chính sách thuế vẫn thiếu rõ ràng.

Một chiếc Boeing 737 MAX, lẽ ra đã phải cất cánh tới Trung Quốc trong vai trò biểu tượng hợp tác thương mại, rốt cuộc lại quay đầu trở về Mỹ hôm 21/4 — như một dấu chấm lặng giữa cao trào căng thẳng trong cuộc đối đầu thuế quan ngày càng gay gắt giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Việc một chiếc Boeing 737 MAX vừa bị trả ngược từ Trung Quốc về Mỹ không đơn thuần là một biến cố kỹ thuật, mà là minh chứng mới nhất cho những hệ lụy đang hiện hình rõ nét từ cuộc đối đầu thuế quan ngày càng khốc liệt giữa hai cường quốc kinh tế hàng đầu thế giới.

Dữ liệu từ AirNav Radar xác nhận, chiếc 737 MAX nói trên đã rời trung tâm hoàn thiện Chu Sơn của Boeing – nằm gần Thượng Hải – vào sáng 21/4 và đang trên hành trình quay về đảo Guam, một lãnh thổ của Mỹ tại Thái Bình Dương. Guam vốn là điểm trung chuyển quen thuộc trong lộ trình dài gần 8.000 km nối liền giữa cơ sở sản xuất chính của Boeing ở Seattle và Chu Sơn – nơi các máy bay được hoàn thiện trước khi bàn giao cho khách hàng Trung Quốc.

Đáng chú ý, chỉ một ngày trước đó, một chiếc 737 MAX khác – khoác lên mình bộ cánh đặc trưng của hãng hàng không Xiamen Airlines – cũng đã thực hiện hành trình tương tự: quay đầu từ Trung Quốc và hạ cánh tại sân bay của Boeing ở Seattle. Cho đến nay, chưa có bên nào chính thức xác nhận ai là người ra quyết định cho hai chiếc máy bay quay về Mỹ.

Bối cảnh căng thẳng leo thang không thể bị xem nhẹ. Trong tháng 4 này, cựu Tổng thống Donald Trump đã áp thuế lên tới 145% đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, với một số mặt hàng bị đánh thuế kịch trần 245%. Bắc Kinh ngay lập tức đáp trả với mức thuế lên đến 125% đối với hàng hóa Mỹ.

Với giá trị thị trường khoảng 55 triệu USD mỗi chiếc – theo ước tính của công ty tư vấn hàng không IBA – việc tiếp nhận máy bay mới trong bối cảnh thuế quan tăng vọt có thể khiến các hãng hàng không Trung Quốc gánh chịu tổn thất lớn, nhất là khi các ưu đãi thuế lâu năm trong ngành hàng không vũ trụ đang có nguy cơ bị phá bỏ.

Chiếc máy bay mới bị trả lại lần này từng rời Seattle tới Chu Sơn chưa đầy một tháng trước. Boeing hiện vẫn chưa đưa ra bất kỳ phản hồi chính thức nào về sự việc. Tuy nhiên, dấu hiệu gián đoạn trong chuỗi giao hàng đang trở nên quá rõ ràng – đặc biệt khi dòng 737 MAX là sản phẩm bán chạy nhất của hãng.

Diễn biến này xảy ra đúng vào thời điểm Boeing đang vật lộn để phục hồi sau gần 5 năm bị cấm xuất khẩu dòng 737 MAX, giữa lúc vòng xoáy căng thẳng thương mại Mỹ - Trung lại bùng phát dữ dội. Một số nhà phân tích cảnh báo rằng sự thiếu minh bạch trong chính sách thuế mới có thể khiến quá trình bàn giao rơi vào bế tắc. Trong khi đó, một số lãnh đạo hãng hàng không cũng thẳng thắn cho biết họ sẽ trì hoãn nhận máy bay mới – thay vì phải “ôm” mức thuế vượt sức chịu đựng.