BMW một lần nữa làm lưới tản nhiệt gây tranh cãi hơn: Đã to còn rối rắm, va chạm sẽ tốn rất nhiều tiền sửa

BMW vừa bổ sung tùy chọn hệ thống tự lái cấp 3 cho một số dòng xe chủ lực nhưng bổ sung này vô tình lại khiến thiết kế đầu xe hãng trở nên rối rắm hơn nữa.

Tản nhiệt hình quả thận khổng lồ trên các dòng xe cỡ lớn BMW như 7-Series, iX, M3 hay XM từ khi được sử dụng lần đầu tới giờ vẫn luôn gây tranh cãi. Trang bị này được đánh giá là quá khổ và không phù hợp với bộ khung tổng thể những mẫu xe sử dụng, đặc biệt là với xe có kích thước trung bình trở xuống như M3.

Thiết kế đầu xe thế hệ BMW 7-Series mới vốn đã nhìn khá rối với đèn pha tách cụm và tản nhiệt quá khổ

Vào tháng 11 này, BMW đã vô tình khiến thiết kế tản nhiệt nhiều dòng xe của mình... gây tranh cãi hơn nữa. Cụ thể, tùy chọn hệ thống tự lái cấp 3 cho 2 dòng xe chủ lực 7-Series/i7 được họ công bố từ tháng 3-2023 chính thức được đưa vào ứng dụng.

Sự bổ sung này cho phép 2 dòng xe trên đạt khả năng tự hành tốt ở tốc độ dưới 50 km/h và có giá 6.400 USD (155,7 triệu đồng).

Để làm được điều đó, hãng bổ sung cảm ứng siêu âm, radar và lidar 3D vào bộ khung đầu xe trong đó có tản nhiệt. Xuất hiện phía trên tản nhiệt là khung nhỏ hình thang với cảm ứng hình chữ nhật đi kèm khiến thiết kế tại đây trở nên cực kỳ rối rắm.

Ngoài ra, nếu xảy ra va chạm với lưới tản nhiệt, chi phí sửa chữa sẽ rất đắt đỏ.

Phần khung trên tản nhiệt được bổ sung dàn trang bị hỗ trợ tự lái càng khiến thiết kế đầu xe rối mắt

Ngoài thiết kế đầu xe gây tranh cãi, thực tế BMW 7-Series/i7 đời mới nhận được phản hồi tích cực từ phía người dùng hay những tờ báo đã được trải nghiệm xe trước.

Hành khách tại hàng ghế sau 7-Series/i7 sẽ bận rộn với màn hình giải trí khổng lồ Theatre Screen trong khi người lái phía trước bận điều khiển mẫu sedan nặng nề nhưng nhanh, mạnh này. Điểm chung của họ là... không nhìn thấy tản nhiệt khi ngồi trong xe nên ít nhất không còn cần quan tâm trang bị này.