Biểu tình xe tải làm kinh tế Canada lao đao

Cuộc biểu tình của các tài xế xe tải ở thủ đô Ottawa (Canada) đã kéo dài sang ngày thứ 14, ảnh hưởng nặng nề đến kinh tế và giao thông xuyên biên giới Mỹ - Canada.

Chưa có dấu hiệu kết thúc

Theo Đài CTV News, cảnh sát thủ đô Ottawa ngày 9.2 thông báo việc người biểu tình chặn đường hoặc hỗ trợ người khác chặn đường có thể cấu thành tội hình sự. Do đó, những người này có thể bị bắt và tịch thu phương tiện. Cùng ngày, Thủ tướng Canada Justin Trudeau nói tình hình hiện tại là không thể chấp nhận và yêu cầu người biểu tình ngay lập tức dừng lại.

Các thông điệp này được đưa ra trong bối cảnh cuộc biểu tình với tên gọi Freedom Convoy (Đoàn xe tự do) của các tài xế xe tải nhằm phản đối quy định tiêm vắc xin Covid-19 đã kéo dài sang ngày thứ 14 ở Ottawa. Hàng ngàn người biểu tình cùng hơn 400 chiếc xe tải và các phương tiện khác đã đậu trên đường ở trung tâm thủ đô Canada trong những ngày qua, khiến nhiều khu vực tê liệt.

Từ ngày 7.2, hơn 100 người và 75 phương tiện đã chặn cầu Ambassador nối thành phố Detroit (Mỹ) với thành phố Windsor (Canada), cửa khẩu quan trọng ở Bắc Mỹ. Một cửa khẩu khác giữa Coutts ở tỉnh bang Alberta (Canada) và bang Montana (Mỹ) cũng đang bị người biểu tình làm ùn tắc, theo AFP.

Thụy Điển tuyên bố hết dịch

Reuters đưa tin Thụy Điển ngày 9.2 đã dỡ bỏ gần như toàn bộ biện pháp chống Covid-19 và dừng xét nghiệm vì vắc xin cùng với độc lực nhẹ của biến thể Omicron đã giảm bớt các ca bệnh nặng và tử vong. Bộ trưởng Y tế Thụy Điển Lena Hallengren cũng tuyên bố Covid-19 không còn được xem là bệnh nguy hiểm cho xã hội. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh các bệnh viện ở Thụy Điển vẫn đang chịu áp lực phải chăm sóc 2.200 người mắc Covid-19.

Theo CNN, Freedom Convoy bắt đầu nhằm phản đối việc chính phủ Canada ngày 15.1 ra quy định buộc tài xế xe tải xuyên biên giới Mỹ - Canada phải tiêm vắc xin nếu không muốn phải cách ly 14 ngày. Tuy nhiên, sau đó biểu tình mở rộng sang phản đối các quy định chống Covid-19 khác và cả chính quyền của Thủ tướng Trudeau.

Reuters đưa tin tính đến ngày 8.2, cảnh sát Ottawa đã tiến hành 22 vụ bắt giữ, 79 cuộc điều tra hình sự và đưa ra 1.300 thẻ phạt. Họ cũng chặn các nguồn hỗ trợ nhiên liệu, tài chính và hậu cần cho cuộc biểu tình.

Tuy nhiên, lực lượng cảnh sát Ottawa quá mỏng. Với việc thủ tướng Canada tuyên bố không đàm phán với người biểu tình và người tham gia Freedom Convoy cũng không có ý định nhượng bộ, thể hiện qua việc chuẩn bị lều trại, thực phẩm để chiếm đóng đường phố lâu dài, vẫn chưa rõ khi nào cuộc biểu tình này mới đi đến hồi kết. Không chỉ vậy, Freedom Convoy còn làm bùng lên các cuộc biểu tình tương tự ở Úc, New Zealand và Pháp trong những ngày gần đây.

Thiệt hại kinh tế

Theo Liên minh Vận tải Canada (CTA), chỉ 10% tài xế xuyên biên giới từ chối tiêm vắc xin. CTA và các hiệp hội vận tải khác của Canada đã lên án cuộc biểu tình. Reuters cũng dẫn lại một cuộc thăm dò gần đây cho thấy 62% người dân Canada phản đối Freedom Convoy. Điều này cho thấy người biểu tình không đại diện cho đa số tài xế xe tải và công chúng Canada, quốc gia đã tiêm ít nhất 1 mũi vắc xin cho 84% dân số, kể cả trẻ em.

Tuy vậy, biểu tình vẫn gây ra nhiều xáo trộn và ảnh hưởng đến kinh tế Canada. Giao thông Ottawa bị ùn tắc, nhiều cửa hàng, doanh nghiệp không thể tiếp tục kinh doanh. Đặc biệt, việc chặn cầu Ambassador làm thiệt hại kinh tế ngày càng lớn. Đài Global News dẫn lời ông Fraser Johnson, giáo sư tại Trường Kinh doanh Ivey (Canada), cho biết đây là cửa khẩu trên bộ nhộn nhịp nhất Bắc Mỹ với 10.000 xe tải đi qua mỗi ngày, chiếm 1/4 tổng giao dịch thương mại Mỹ - Canada. Hằng ngày, số hàng hóa trị giá từ 350 - 400 triệu USD được vận chuyển sang cây cầu này. Do đó, việc cầu Ambassador bị ùn ứ sẽ để lại hậu quả lâu dài lên kinh tế Canada, chuyên gia này cảnh báo.

Theo Reuters, Thư ký báo chí Nhà Trắng Jen Psaki ngày 9.2 cho hay Mỹ đang theo dõi chặt chẽ tình hình và làm việc với các cơ quan biên phòng Canada về việc cầu Ambassador bị chặn. Bà Psaki cũng bày tỏ lo ngại rằng cuộc biểu tình sẽ gây rủi ro cho chuỗi cung ứng, ngành công nghiệp ô tô và tác động đến kinh tế Mỹ.