Mã liên quan
24HMONEY đã kiểm duyệtBáo Cáo Ngành Cảng Biển
Trong 2024 việc chuyển hướng qua Mũi Hảo Vọng (COGH) đã cứu ngành vận tải container khỏi tình trạng quá tải. Đội tàu toàn cầu ước tính đã tăng 10,6% công suất trong 2024 với gần 3 triệu TEUs được bổ sung. Trong đó, 59% (1,76 triệu TEUs) được hấp thụ bởi tuyến Á – Âu, nơi cần bổ sung nhiều tàu vì tuyến đường được định tuyến lại qua COGH.
1. DIỄN BIẾN NGÀNH
CÔNG SUẤT ĐỘI TÀU CONTAINER TOÀN CẦU TIẾP TỤC TĂNG
Đội tàu container toàn cầu vượt mốc hơn 6.500 tàu lần đầu tiên trong lịch sử, với tổng sức chở vượt 32 triệu TEUs. Đội tàu MSC (thứ 1) vượt mốc 900 tàu, chiếm tỷ trọng 20,5% tổng đội tàu toàn cầu (tổng sức chứa vượt 6,6 triệu TEUs); CMA-CGM (thứ 3) cũng đang mở rộng, hiện đạt 680 tàu và vượt mức 3,9 triệu TEUs.
Phía cung tàu: các tàu mới vẫn tiếp tục được bàn giao, dự kiến thêm 1,6 triệu TEUs sẽ được giao vào cuối năm và tỷ lệ phá dỡ tàu vẫn ở mức thấp, chỉ 3 tàu nhỏ bị phá dỡ từ đầu năm đến nay. Năm 2026: dự kiến giao 158 tàu (1,5 triệu TEUs) và 2027: 234 tàu (2,9 triệu TEUs). Đơn đặt tàu mới đã tăng lên mức kỷ lục là hơn 9,1 triệu TEUs trong tháng này, 1/3 các tàu trên sẽ dự kiến được giao sau 2028.
Phần lớn tàu được đặt mới là size > 15.000 TEUs, đây là những size tàu quá lớn để đi qua kênh Panama, đến cuối năm 2027, những size tàu cỡ lớn này sẽ chiếm tỷ trọng đến 28% đội tàu toàn cầu, và xu hướng dịch chuyển sang các cảng nước sâu ngày càng tăng để đáp ứng size tàu lớn của các hãng tàu thế giới.
Mã chứng khoán liên quan bài viết
Theo dõi người đăng bài
Nhà đầu tư lưu ý
Bạn muốn trở thành VIP/PRO trên 24HMONEY?
Bấm vào đây để liên hệ 24HMoney ngay
Từ khóa hot
Bàn tán về thị trường