Bãi bỏ Nghị định 100, hàng loạt quy định xử phạt thay đổi

Ngày 26/3, Cục Cảnh sát giao thông cho biết Chính phủ đã ban hành Nghị định 81/2026/NĐ-CP, trong đó bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019/NĐ-CP – văn bản từng điều chỉnh xử phạt vi phạm giao thông trong nhiều năm qua.

Bãi bỏ Nghị định 100 nhưng không dừng xử phạt

Theo cơ quan chức năng, việc “khai tử” Nghị định 100 không đồng nghĩa với việc dừng xử phạt vi phạm giao thông.

Thay vào đó, quy định xử phạt sẽ được tách bạch theo từng lĩnh vực chuyên ngành, giúp hệ thống pháp luật rõ ràng và phù hợp hơn.

Hệ thống xử phạt mới được phân tách

Sau khi Nghị định 100 bị bãi bỏ, các hành vi vi phạm sẽ được điều chỉnh bởi nhiều văn bản khác nhau:

Nghị định 168/2024/NĐ-CP: Áp dụng cho giao thông đường bộ; Bổ sung cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.

Nghị định 336/2025/NĐ-CP: Điều chỉnh các hành vi liên quan hoạt động vận tải, đường bộ.

Nghị định 81/2026/NĐ-CP: Áp dụng riêng cho lĩnh vực đường sắt; Có hiệu lực từ 15/5/2026.

Vì sao phải “xóa sổ” Nghị định 100?

Theo Cục Cảnh sát giao thông, sau nhiều lần sửa đổi, bổ sung và tách nội dung, Nghị định 100 không còn phù hợp với hệ thống pháp luật mới.

Việc bãi bỏ hoàn toàn giúp:

Tránh chồng chéo quy định
Phân định rõ từng lĩnh vực quản lý
Tăng hiệu quả xử lý vi phạm

Người dân cần lưu ý gì?

Vẫn bị xử phạt bình thường nếu vi phạm giao thông
Quy định xử phạt sẽ áp dụng theo từng nghị định chuyên ngành
Một số hành vi có thể thay đổi mức phạt hoặc cách xử lý

Việc chính thức “khai tử” Nghị định 100 đánh dấu bước chuyển lớn trong quản lý giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, thay vì nới lỏng, hệ thống mới được kỳ vọng sẽ siết chặt và minh bạch hơn, đặc biệt với cơ chế trừ điểm bằng lái đang được áp dụng.