MỚI

Tính thuế TNCN 2026

#Chuyên gia

24HMONEY đã kiểm duyệt

Bài 03: Năm qua HAH đã làm được gì?

Kỷ lục mới trong làm ăn

Cụ thể, trong quý 4/2024, HAH ghi nhận doanh thu 1.210 tỷ đồng, tăng 82% so với cùng kỳ năm trước, trong khi lợi nhuận sau thuế công ty mẹ đạt 280 tỷ đồng, cao gấp 4 lần quý 4/2023 và thiết lập mức cao nhất trong lịch sử doanh nghiệp. Tính chung cả năm 2024, doanh thu HAH đạt gần 4.000 tỷ đồng, tăng hơn 50% so với năm trước, còn lợi nhuận sau thuế đạt 650 tỷ đồng, tăng gần 70%. Đây là lần đầu tiên kể từ sau năm 2021, cổ đông HAH mới trải qua những cảm xúc tương tự—và ai cũng nhớ rõ cổ phiếu HAH đã từng như thế nào vào thời điểm đó.

HAH cho biết nguyên nhân khiến DT và LN đều khởi sắc là nhờ khai thác thêm 4 tàu (Alfa, Beta, Opus, Gama) trong quý 4 khi sản lượng vận tải và giá cước vận tải đều tăng. Ngoài ra số tàu cho thuê và giá cước thuê cũng tăng. Bên cạnh đó là KQKD các công ty con, công ty liên kết đều tăng so với cùng kỳ.

Chưa kể, năm 2024 là một năm HAH tiếp tục hưởng lợi từ nhu cầu vận tải biển tăng cao nhờ bất ổn địa chính trị, bùng nổ thương mại xuyên biên giới và tình trạng thiếu hụt nguồn cung tàu.

Một điểm khởi sắc mới trong KQKD của HAH là từ năm 2024, cùng với đà tăng của giá cước vận tải trên toàn cầu, biên lợi nhuận gộp và biên lợi nhuận ròng của HAH tạo đáy từ Q1 và liên tục mở rộng.

HAH liên tục sử dụng đòn bẩy để phát triển đội tàu

Q3/2024, sau khi nhận bàn giao và đưa vào khai thác HAIAN OPUS, chiếc tàu cuối cùng trong dự án 4 tàu container đóng mới, doanh nghiệp đã tiếp tục phê duyệt chủ trương mua thêm 1 tàu container loại Panamax (3.500 - 5.000 TEU) nhằm mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh.

Khác với 15 tàu container đang được HAH vận hành và khai thác, tàu container mới này có sức chở lên tới 3.400 TEU, bằng xấp xỉ 2 lần cỡ tàu lớn nhất hiện tại của HAH (1.800 TEU). Khi đưa tàu mới này vào khai thác, đội tàu container của HAH sẽ nâng lên 16 chiếc với năng lực vận tải tăng thêm 15%, vượt mức 26.000 TEU.

Đây là tàu được HAH vay từ VCB Hải Phòng với số tiền không vượt quá 312.5 tỷ để góp phần đầu tư một phần (không quá 49.6% tổng), qua đó nâng tổng nợ vay của HAH là 2,330 tỷ đồng, tăng hơn 1,000 tỷ so với 2023. Qua đó thấy được niềm tin của BLĐ HAH về tình hình sáng sủa của ngành vận tải trong những năm tới.

Chưa kể là, hồi tháng 2, HAH còn phát hành trái phiếu chuyển đổi dài hạn với tổng giá trị hơn 491 tỷ đồng, thu hút các nhà đầu tư lớn như Quản lý quỹ SSI, Japan South East Asia Finance Fund III L.P, và Vietnam Growth Investment Fund L.P. Những trái phiếu này được thế chấp bằng các tàu biển mới đóng và có thể chuyển đổi thành cổ phiếu tại thời điểm đáo hạn.