3 kịch bản phục hồi, phát triển thị trường hàng không

5 năm tới, ngành hàng không được dự báo vẫn chịu tác động từ diễn biến và mức độ kiểm soát dịch Covid-19, sự phát triển của nền kinh tế toàn cầu và trong nước.

Tại hội thảo quốc tế với chủ đề phục hồi và phát triển ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh mới, TS Bùi Doãn Nề, Tổng thư ký Hiệp hội doanh nghiệp hàng không nhận định 5 năm tới, ngành hàng không vẫn chịu tác động từ diễn biến và mức độ kiểm soát dịch Covid-19, sự phát triển của nền kinh tế toàn cầu và trong nước, đặc biệt là sự phát triển của ngành du lịch.

Theo ông Nề, ngành hàng không được dự báo phục hồi, phát triển theo 3 kịch bản, trong đó, ở kịch bản kỳ vọng, quá trình phục hồi sẽ diễn ra ngay trong năm nay. Đi kèm với đó, năng lực cạnh tranh, các chỉ số hiệu quả cơ bản hoạt động của ngành trở cũng về trạng thái bình thường trước dịch Covid-19.

Chuỗi cung ứng của ngành hàng không được khôi phục, hoạt động bình thường trở lại từ giữa hoặc cuối năm nay. Kết quả hoạt động của ngành đạt mức cao trước dịch bệnh vào cuối 2023, trong đó hoạt động vận chuyển hành khách trong nước phục hồi vào đầu 2023, vận chuyển khách quốc tế phục hồi vào giữa hoặc cuối 2023.

Ở kịch bản lạc quan, năng lực hàng không được tăng cường, khả năng cạnh tranh của ngành được cải thiện đáng kể, hiệu quả hoạt động của ngành được nâng cao. Vị thế hàng không được cải thiện đáng kể trong khu vực và quốc tế. Kết quả hoạt động của ngành đạt mức cao điểm trước dịch Covid-19 vào đầu 2023, trong đó, hoạt động vận chuyển hành khách trong nước phục hồi vào cuối năm nay, vận chuyển khách quốc tế phục hồi vào đầu 2023.

Đối với kịch bản bi quan, năng lực của ngành hàng không Việt Nam được phục hồi từ đầu hoặc giữa 2023. Kết quả hoạt động ngành hàng không đạt mức cao điểm trước dịch bệnh vào cuối 2024, trong đó, hoạt động vận chuyển hành khách trong nước được phục hồi vào cuối 2023, hoạt động vận chuyển khách tế phục hồi vào giữa hoặc cuối 2024.

Bày tỏ sự lạc quan về khả năng phục hồi ngành hàng không, ông Trần Thọ Đạt, nguyên Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế Quốc dân cho biết triển vọng phát triển ngành này năm nay và thời gian tới khá rõ nét. Nhiều khả năng, hàng không sẽ là lĩnh vực dẫn đầu sóng phục hồi trở lại sau dịch với hàng loạt đường bay nội địa, quốc tế được khôi phục và mở rộng. Các chuyến bay khai thác nội địa đã có sự bứt phá, các chuyến bay quốc tế đưa khách nước ngoài cũng sôi động trở lại.

“Trong thời gian qua, nền kinh tế bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch, lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nhất là hàng không, du lịch, dịch vụ liên quan. Do vậy, khi nền kinh tế phục hồi, các khu vực này sẽ bật tăng mạnh khi nhu cầu đi lại và du lịch đã bị nén quá căng trong thời gian qua”, GS Đạt nhận định.

Đồng tình, ông Bùi Minh Đăng, Phó Trưởng phòng vận tải hàng không (Cục Hàng không Việt Nam) cho biết thêm hiện các hãng hàng không trong nước cũng như quốc tế đã khôi phục phần lớn các đường bay đến các thị trường truyền thống, tuy nhiên, lượng khách quốc tế chủ yếu vẫn là khách công vụ, thăm thân, kinh doanh, mà lượng khách du lịch, nguồn khách chính của ngành hàng không vẫn còn rất hạn chế.

Các thị trường du lịch lớn của Việt Nam như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Đài Loan vẫn chưa được kích hoạch mạnh mẽ do các quốc gia này vẫn duy trì các biện pháp chống dịch ở những mức độ khác nhau, chưa tạo điều kiện cho du lịch quốc tế.

"Thị trường khách Nga bị đóng băng do xung đột Nga - Ukraine. Nhiều khả năng, lượng khách quốc tế đến năm 2024 mới có thể phục hồi hoàn toàn", ông Bùi Minh Đăng nói.

Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, tháng 4 vừa qua, hoạt động vận chuyển hành khách bằng đường hàng không tăng 45% so với tháng trước và tăng 40,5% so với cùng kỳ năm trước.

Khách đến bằng đường hàng không đạt 170.400 lượt người, chiếm 88,6% lượng khách quốc tế đến Việt Nam, gấp gần 4 lần so với cùng kỳ năm trước.

Mặc dù vận chuyển hành khách bằng đường hàng không 4 tháng đầu năm nay đã tăng 26,3% về vận chuyển và tăng 36% về luân chuyển so với cùng kỳ năm 2021 nhưng vẫn giảm 16,9% và giảm 44,7% so với cùng kỳ năm 2019 (khi chưa có dịch Covid-19).