Bài của Dương Bảo

+ Trong Q1/2024, CKG ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất đạt 281 tỷ đồng (+10.7% YoY), trong đó mảng BĐS chiếm phần lớn doanh thu với tỷ trọng 79.6% đạt xấp xỉ 225 tỷ đồng, hoạt động thi công là mảng chiếm tỷ trọng lớn thứ hai và đóng góp 27 tỷ đồng trong KQKD của Q1/2024. Hầu hết các mảng kinh doanh đều có doanh thu tăng trưởng dương ngoại trừ mảng kinh doanh nhà hàng.

+ Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp trong Q1/2024 tăng nhẹ so với cùng kỳ nhưng chi phí lãi vay trong Q1/2024 đạt hơn 6,2 tỷ đồng giảm mạnh 32.2% so với 8,2 tỷ của Q1/2023.

+ Về cơ cấu tài sản, phần lớn tài sản của CKG tập trung chủ yếu vào quỹ đất công ty này sở hữu khi mà hàng tồn kho hơn 2,956 tỷ, chiếm khoảng 78.7% tổng tài sản hợp nhất trong Q1/2024. Đồng thời, BĐS đầu tư và Xây dựng cơ bản dở dang cũng chiếm khoảng 20.5% tổng tài sản. Điều này giúp đảm bảo mảng kinh doanh BĐS của CKG có đủ động lực tăng trưởng mạnh mẽ trong những năm tới.

+ Cơ cấu nguồn vốn của CKG tương đối lành mạnh với tỷ trọng nợ vay không cao so với quy mô tổng tài sản. Tại thời điểm cuối Q1/2024 tỷ lệ đòn bẩy đạt 2.7 lần, tỷ lệ nợ vay/VCSH đạt 130% và đây là 13 quý liên tiếp CKG duy trì tỷ lệ này dưới 150%. Tỷ lệ này không có quá nhiều rủi ro khi mà tỷ trọng hàng tồn kho chiếm lên tới 78.7% tổng tài sản.

+ Khoản người mua trả tiền trước dài hạn kể từ Q3/2029 đến Q3/2022 luôn duy trì quanh mức 1,000 tỷ đồng và luôn chiếm trung bình khoảng 25% tổng tài sản nhưng kể từ Q3/2022 đến nay do tình hình chung ảm đạm của cả ngành BĐS thì khoản người mua trả tiền trước không còn duy trì được mức cao như trên, dù vậy CKG vẫn duy trì được khoản mục này luôn quanh mức 500 tỷ đồng.

+ Những năm gần đây, nhiều dự án giao thông quan trọng ở đồng bằng sông Cửu Long đồng loạt được khởi công xây dựng; trong đó có một số dự án đã hoàn thành và đưa vào khai thác, tạo đà cho sự tăng trưởng của vùng đất trù phú về nông nghiệp nhất cả nước này.

+ Hơn 4 tỷ USD với 38 dự án gồm cầu đường, cao tốc,.. sẽ được rót vào hạ tầng ĐBSCL để tăng cường kết nối liên vùng. Kiên Giang cũng nhờ đó hưởng lợi từ đầu tư hạ tầng ĐBSCL và phát triển du lịch biển. Đáng chú ý, đa số các dự án quan trọng nhất của vùng đều có mạch kết nối trực tiếp đến TP. Rạch Giá và Hà Tiên của tỉnh Kiên Giang.

+ Tuyến cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu đã được đề xuất đầu tư gần 23.000 tỷ đồng. Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường bộ cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu là một trong hai hệ thống đường cao tốc trục ngang của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

+ CKG là một trong những chủ đầu tư BĐS lớn ở tỉnh Kiên Giang và đang có rất nhiều dự án tập trung ở TP. Rạch Giá nên sẽ không nằm ngoài sự hưởng lợi từ các tuyến đường cao tốc đi qua Rạch Giá cũng như việc xây dựng hạ tầng ở ĐBSCL.