Theo những người am hiểu vấn đề, nói với điều kiện ẩn danh, EU đang lên kế hoạch dùng các biện pháp tự vệ để cắt giảm nhập khẩu hàng Trung Quốc trong các ngành gồm hóa chất, nội thất và máy móc. Các biện pháp này có thể mang hình thức hạn ngạch nhập khẩu hoặc thuế quan, và có thể được trình bày sớm nhất vào quý I/2027. Những người này lưu ý kế hoạch và các ngành cụ thể bị nhắm tới có thể thay đổi sau các cuộc thảo luận với các nước thành viên và Trung Quốc. Phát ngôn viên của Ủy ban châu Âu từ chối bình luận.

Ủy ban châu Âu đang tìm cách nhân rộng bước đi gần đây nhằm hạn chế dòng xe hybrid vào EU, khi họ đạt thỏa thuận với Bắc Kinh về việc giới hạn nhập khẩu ở mức 350.000 xe mỗi năm từ Trung Quốc. Mức này được cho là đủ cao để làm nản lòng việc trả đũa.

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen nói với báo giới đầu tháng này rằng các ngành công nghiệp đã kêu gọi hành động, Ủy ban đã nghe và sẽ đáp lại, bao gồm thêm một số biện pháp tự vệ.

Động thái này nằm trong nỗ lực rộng hơn của EU nhằm giảm thâm hụt thương mại khổng lồ với Trung Quốc, đạt 360 tỷ euro (404 tỷ USD) năm ngoái. Ủy ban, cơ quan phụ trách thương mại của EU, đang đi trên một ranh giới mỏng: cố gắng hỗ trợ ngành công nghiệp nội khối mà không gây trả đũa từ Bắc Kinh và dẫn tới chiến tranh thương mại.

Hàng giá rẻ và đôi khi được trợ cấp từ Trung Quốc đang tràn vào châu lục, bào mòn các ngành công nghiệp trong nước và đe dọa việc làm địa phương. Cùng với nhu cầu giảm và khả năng tiếp cận thị trường Trung Quốc hạn chế với nhiều hàng hóa châu Âu, điều này dẫn tới thâm hụt thương mại khổng lồ hơn 1 tỷ USD mỗi ngày và vẫn đang tăng.

Các nhà lãnh đạo EU thống nhất tại hội nghị thượng đỉnh ở Brussels đầu tháng này, kêu gọi cơ quan hành pháp của khối nhanh chóng hành động trên các ngành kinh tế và thiết lập thẩm quyền mới để giúp giảm thâm hụt thương mại và ngăn Trung Quốc trả đũa.

Các biện pháp tự vệ cho phép EU hạn chế sản phẩm của một ngành nếu có sự gia tăng đột biến nhập khẩu vào khối. EU đã bắt đầu đánh giá dữ liệu thương mại để xem trường hợp nào có sự gia tăng như vậy, theo Bloomberg đưa tin trước đó.

Các biện pháp có thể mang hình thức hạn ngạch nhập khẩu, như trường hợp xe hybrid, hoặc hạn ngạch thuế quan (tariff-rate quota), áp một mức thuế lên lượng nhập khẩu vượt một khối lượng nhất định nhằm kiềm chế dòng chảy dư thừa. EU có thể đơn phương áp dụng mà không cần sự đồng ý của Bắc Kinh.

Giống hành động với xe hybrid và bước đi trước đó với thép, các biện pháp tự vệ mới sẽ tuân thủ quy tắc của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) và áp dụng cho các nước khác bên ngoài Khu vực Kinh tế châu Âu, theo những người này.

Một việc riêng: Ủy ban nhắm tới việc đưa ra đề xuất trong những tuần tới về việc triển khai mức trần xe hybrid để có thể có hiệu lực vào tháng 12, theo một số người. Các biện pháp sẽ áp dụng trong bốn năm, và hạn ngạch của Trung Quốc sẽ tăng 6% mỗi năm sau năm đầu tiên. Hạn ngạch với xe từ các nước khác như Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ theo logic tương tự, theo một nguồn tin.

Ủy ban dự kiến trình đề xuất trước giữa tháng 12 về một công cụ đa dạng hóa nguồn cung, cùng một công cụ phản ứng nhanh trước bất kỳ hành động thương mại hung hăng nào. Công cụ mới sẽ làm điều đó bằng cách cắt quyền tiếp cận thị trường chung của khối với một số hàng hóa và dịch vụ chọn lọc theo cách linh hoạt và rộng hơn các lựa chọn hiện có, theo những người này.

Chưa rõ Bắc Kinh có sẵn sàng chấp nhận việc hàng xuất khẩu của mình bị hạn chế thêm nhiều ngoài xe hybrid hay không, và nước này đã phản ứng mạnh mẽ trước viễn cảnh EU đưa ra công cụ mới. Bộ Thương mại Trung Quốc tuyên bố đầu tháng này rằng EU không thể ảo tưởng giành lợi ích bằng cách gây áp lực, cũng không nên đánh giá thấp quyết tâm và năng lực bảo vệ lợi ích của chính mình.

Trung Quốc cũng cho biết đầu tháng này đã mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với nhập khẩu hóa chất trung gian p-nitrotoluene, dùng trong sản xuất thuốc nhuộm, chất màu, thuốc trừ sâu và dược phẩm.

Ông Maros Sefcovic, trưởng đoàn thương mại của EU, sẽ đánh giá tiến độ và thảo luận các bước tiếp theo với đối tác Trung Quốc vào đầu năm tới. Các thỏa thuận đạt được tới nay cũng sẽ thấy Bắc Kinh cắt thuế với một số phụ tùng ô tô, dầu ô liu và kem. EU cũng đang tìm cách cải thiện khả năng tiếp cận thị trường Trung Quốc và nới lỏng thủ tục xuất khẩu với khoáng sản chiến lược và nam châm vĩnh cửu.

Cổ phiếu các công ty công nghiệp nhìn chung tăng trong ngày. Nhà sản xuất cần cẩu Konecranes của Phần Lan tăng tới 2,7%, Atlas Copco niêm yết tại Stockholm tăng tới 2,6%, và nhà sản xuất máy khai khoáng Metso có trụ sở ở Helsinki tăng tới 1,6%.

Thứ nhất, người hưởng lợi tiềm năng là các nhà sản xuất máy móc và hóa chất châu Âu cạnh tranh trực tiếp với hàng Trung Quốc. Phản ứng tích cực của Konecranes, Atlas Copco và Metso cho thấy thị trường đã bắt đầu định giá lợi ích bảo hộ. Tuy nhiên, các ngành mục tiêu và mức độ biện pháp chưa được chốt, và có thể thay đổi sau tham vấn, nên mức tăng ban đầu mang tính kỳ vọng.

Thứ hai, bài học từ hạn ngạch xe hybrid: mức trần được thiết kế để không bị trả đũa. Mức 350.000 xe mỗi năm được cho là đủ cao để ngăn Bắc Kinh phản ứng, kèm quota tăng 6% mỗi năm sau năm đầu. Nếu mô hình này nhân rộng, tác động bảo vệ thực sự lên các ngành khác có thể khiêm tốn hơn kỳ vọng, vì mức trần phải đủ cao để tránh leo thang. Nhà đầu tư nên cân nhắc khoảng cách giữa tiêu đề chính sách và hiệu quả bảo hộ thực tế.

Thứ ba, rủi ro trả đũa nằm ở các khâu EU phụ thuộc. Việc EU đồng thời tìm cách nới lỏng thủ tục xuất khẩu khoáng sản chiến lược và nam châm vĩnh cửu từ Trung Quốc cho thấy đây chính là các điểm yếu của châu Âu. Cuộc điều tra chống bán phá giá p-nitrotoluene cho thấy Trung Quốc sẵn sàng phản ứng bằng công cụ thương mại tương xứng. Các doanh nghiệp châu Âu phụ thuộc chuỗi cung ứng Trung Quốc có thể chịu rủi ro đối ứng.

Thứ tư, mốc thời gian cần theo dõi. Đề xuất hạn ngạch xe hybrid (có hiệu lực dự kiến tháng 12), các công cụ mới trước giữa tháng 12, cuộc gặp của ông Sefcovic đầu năm tới và các biện pháp ngành có thể xuất hiện sớm nhất quý I/2027 là các mốc xác định định hướng cho cổ phiếu công nghiệp, ô tô, hóa chất và hàng tiêu dùng châu Âu.

Thứ năm, về nguồn tin. Phần lớn thông tin về kế hoạch cụ thể đến từ các nguồn ẩn danh và có thể thay đổi. Nhà đầu tư nên chờ đề xuất chính thức trước khi điều chỉnh vị thế lớn.

----------------------------------------

Trong chu kỳ kinh tế, dòng tiền đầu tư được luân chuyển giữa các loại tài sản đầu tư khác nhau để tối đa hóa lợi nhuận. Hiện nay Sở giao dịch hàng hóa VN mới được cấp phép liên thông trên thị trường hàng hóa quốc tế và đầu tư trực tiếp trên các sàn hàng hóa thế giới, với các sản phẩm thiết yếu như là: Đồng, Bạc, Cà phê, Đường, Nông sản ...

Nhà đầu tư có thể tham gia giao dịch trực tiếp trên thị trường hàng hoá của Bô Công Thương. Với nhiều ưu điểm như: Mua bán 2 chiều, T0, miễn lãi margin ... Liên hệ với tôi qua số Zalo ở phần tên tác giả để hợp tác và nhận các tư vấn tốt nhất về thị trường hàng hoá.

Mobile/zalo: 033 796 8866

THAM GIA ROOM HÀNG HOÁ - VĨ MÔ