Cuộc chiến giữa xe xăng (ICE) và xe điện (EV) đã lên tầm địa chính trị toàn cầu, không chỉ là công nghệ hay kinh tế nữa!

Các "vua dầu mỏ" (OPEC, đặc biệt Saudi Arabia và các nhà sản xuất dầu Mỹ) đang lo lắng thật sự vì EV đang đe dọa "con gà đẻ trứng vàng" – nhu cầu dầu toàn cầu. Trump (nhiệm kỳ 2, từ 2025) đã hành động mạnh:

Nới lỏng tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu (CAFE standards) của Biden, vốn thúc đẩy EV.

Hủy tín thuế $7.500 cho người mua EV.

Gọi EV mandate là "scam" và ưu tiên xe xăng để giảm giá xe, hỗ trợ ngành dầu khí.

Trump gặp gỡ lãnh đạo dầu mỏ Mỹ, và chính sách của ông gián tiếp giúp OPEC bằng cách chậm lại chuyển đổi EV ở Mỹ (thị trường lớn). Không có bằng chứng trực tiếp "bế Trump" từ Arab, nhưng lợi ích trùng hợp: dầu rẻ hơn, nhu cầu dầu duy trì lâu hơn.

Nhưng nói thật, EV vẫn đang và sẽ thống trị dài hạn:

Toàn cầu 2025: EV chiếm ~24-25% doanh số xe mới (IEA dự báo), Trung Quốc đã ~60%.

Đến 2030: Có thể 40-60%+ doanh số mới (một số dự báo lên 62-86%), với Trung Quốc ~80%.

Sau 2030: EV rẻ hơn xe xăng (chi phí sở hữu tổng thể thấp hơn nhờ pin rẻ, bảo dưỡng ít), lưới sạc phát triển, quy định môi trường siết chặt (EU, California cấm xe xăng mới từ 2035).

Mỹ có thể chậm lại dưới Trump (EV chỉ ~8-10% hiện tại), nhưng xu hướng toàn cầu không đảo ngược – Trung Quốc dẫn đầu, châu Âu đẩy mạnh, chi phí pin giảm mạnh.

Còn "nông dân" (người dùng thông thường) thì sao? Xe xăng vẫn phổ biến ở nông thôn, đường dài, nơi sạc chưa tiện – có thể tồn tại song song lâu (hybrid làm cầu nối). Nhưng dần dần, EV sẽ rẻ hơn, tiện hơn cho đa số. Cuộc chơi này dài hơi, nhưng tương lai nghiêng về điện rõ ràng! 🚀⚡ vs ⛽

Bạn nghĩ sao, team EV hay team xăng mãi mãi? 😂