CII ước lãi 53 tỷ đồng trong quý II, dự án Trung Lương – Mỹ Thuận dự kiến thu phí trong quý III

Công ty ước lãi khoảng 53 tỷ quý II, gấp 4 lần cùng kỳ năm trước. CII đã trả được 350 tỷ đồng lãi trái tức và 870 tỷ đồng nợ gốc trái phiếu trong nửa đầu năm.

Công ty đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP HCM (HoSE: CII) công bố ước nửa đầu năm lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ đạt khoảng 700 tỷ đồng, thực hiện 93% kế hoạch năm.

Quý I, công ty ghi nhận 647 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế thuộc về cổ đông công ty mẹ. Theo đó, quý II lợi nhuận ước đạt 53 tỷ đồng, gấp 4 lần cùng kỳ năm trước.

Công ty cho biết hoạt động thu phí giao thông đạt tổng doanh số khoảng 710 tỷ đồng nửa đầu năm, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước. Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng từ tháng 4 và dự kiến bắt đầu thu phí hoàn vốn trong quý III.

Các dự án bất động sản đang trong giai đoạn hoàn thiện để có thể ghi nhận trong 6 tháng cuối năm. Cụ thể, dự án The River Thủ Thiêm đã hoàn tất việc đầu tư xây dựng, có thể bàn giao từ cuối quý II. Dự án Sơn Tịnh (Quảng Ngãi) đẩy mạnh công tác đền vù, xin cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho phần diện tích kinh doanh còn lại và đặt mục tiêu hoàn thành công tác bán hàng 100% vào cuối năm. Dự án 152 Điện Biên Phủ đã hoàn thành hơn 99% khối lượng xây lắp, đang trong giai đoạn nghiệm thu và dự kiến có thể hoàn thành trong năm.

Tính đến cuối năm 2021, tổng dư nợ trái phiếu công ty mẹ vào khoảng 7.342 tỷ đồng. Nhờ dự án trọng điểm như BOT Xa lộ Hà Nội và cao ốc 152 Điện Biên Phủ đã bắt đầu đi vào khai thác đem lại dòng tiền, công ty trả được 350 tỷ đồng lãi trái tức và 870 tỷ đồng nợ gốc trái phiếu, đưa tổng số dư nợ trái phiếu về khoảng 6.470 tỷ đồng vào cuối quý II.

Công ty đặt mục tiêu đến cuối năm 2022 chỉ còn nghĩa vụ nợ gốc trái phiếu đến hạn 200 tỷ đồng. Trong khoảng thời gian từ tháng 7/2022 đến tháng 2/2023, công ty mẹ có kế hoạch tiếp tục thanh toán khoảng 2.800 tỷ đồng nợ gốc trái phiếu chưa đến hạn và kỳ vọng tại thời điểm cuối quý I/2023 đưa dự nợ về 3.700 tỷ đồng.